[实用新型]一种新型转子轴

说明书

本实用新型公开了一种新型转子轴，涉及一种涡轮增压器中的部件，包括依次一体设置的涡轮连接段、轴承连接段、叶轮连接段以及螺纹连接段，所述涡轮连接段上开设有环状的密封槽，所述密封槽的两侧槽壁上周向设置有若干限位凸起和若干限位槽，所述限位凸起与限位槽间隔设置；本实用新型实现了转子轴对密封圈的周向限位，使得密封圈与转子轴处于相对静止状态，减少了密封圈的磨损，阻止密封圈与密封槽之间产生间隙而使得润滑油的渗漏。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器中的部件，特别涉及一种新型转子轴。

背景技术

涡轮增压器是在发动机排量不变的条件下提高汽油或柴油内燃机功率的一种附加装置，车用涡轮增压器主要由压气机、涡轮机以及中间体三部分组成。转子轴穿装于增压器中，其两端分别与压气机的叶轮和涡轮机的涡轮固定连接，并通过两个浮动轴承支撑在中间体内，中间体内设有润滑和冷却轴承的油道，通常转子轴在安装涡轮机的部位开设有环状的密封槽，密封套安装在密封槽中并与转子轴相对静止，以阻止油道内的润滑油沿着转子轴的外壁渗漏至涡轮机上。

涡轮增压器在实际运行过程中，涡轮旋转带动转子轴旋转，转子轴高速旋转的瞬间密封套仍处于静止状态，进而使得密封套与转子轴之间发生相对转动，在长期使用过程中密封圈和转子轴会产生一定的磨损，进而导致密封套与转子轴之间产生间隙，中间体内的润滑油会沿着密封套与转子轴之间的间隙渗漏至涡轮机中而影响涡轮的旋转。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型转子轴，其解决了现有技术中的转子轴与密封套发生相对转动使得两者之间产生间隙而造成漏油的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型转子轴，包括依次一体设置的涡轮连接段、轴承连接段、叶轮连接段以及螺纹连接段，所述涡轮连接段上开设有环状的密封槽，所述密封槽的两侧槽壁上周向设置有若干限位凸起和若干限位槽，所述限位凸起与限位槽间隔设置。

采用上述方案，转子轴在使用时，涡轮安装于涡轮连接段上，轴承连接段通过浮动轴承架空于中间体中，而叶轮通常利用卡簧安装于叶轮连接段上，螺纹连接段用于加固卡簧的固定，密封套安装于密封槽中，限位凸起和限位槽阻止密封槽与密封圈之间的相对转动，以实现转子轴对密封圈的周向限位，使得密封圈与转子轴处于相对静止状态，减少了密封圈的磨损，避免密封圈与密封槽之间产生间隙使得润滑油的渗漏。

进一步优选为：所述限位凸起远离所述密封槽的槽壁的一侧开设有一个凹槽。

采用上述方案，通常增压器在运行过程中温度较高，安装于转子轴上的密封套会发生一定的弹性形变并填充至凹槽中，加固了转子轴对密封套的周向限位。

进一步优选为：所述密封槽一侧槽壁上的限位凸起与密封槽相对一侧槽壁上的限位槽相对设置。

采用上述方案，密封套安装于限位槽中时，限位凸起将密封套进行轴向挤压至限位槽中，进而使得密封套在转子轴的周面上呈弯折状，进而具有良好的周向限位作用。

进一步优选为：所述限位凸起呈半圆球状。

采用上述方案，限位凸起的圆球面在密封套安装时起到导向作用，便于密封套的快速安装。

进一步优选为：所述限位凸起呈长条状，且限位凸起的长度方向为所述涡轮连接段的直径方向。

采用上述方案，长条状的限位凸起对密封套的受力面积相对较大，使得凸起给予密封套的作用力均匀分布，具有良好的周向限位作用。

进一步优选为：所述密封槽平行设置有两个。

采用上述方案，两个密封槽相对于单个密封槽增加了润滑油渗漏的途径，提高了涡轮增压器在涡轮连接段的密封性，相对于其他多个密封槽减少了生产成本，具有良好的实用性。