[实用新型]一种车载支架有效
| 申请号: | 201721599346.3 | 申请日: | 2017-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN208119066U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 何世友;陈林松;何连春 | 申请(专利权)人: | 深圳市时商创展科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 深圳市智享知识产权代理有限公司 44361 | 代理人: | 王琴;蒋慧 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载支架 本实用新型 汽车出风口 充电部 挡板 散热通道 电子设备充电 散热 正对 | ||
1.一种车载支架,其特征在于:所述车载支架包括连接部和充电部,所述充电部与连接部连接,所述连接部用于与汽车出风口挡板连接,所述充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道,当所述车载支架安装于汽车出风口挡板上时,所述散热通道位置正对汽车出风口。
2.如权利要求1所述的车载支架,其特征在于:所述充电部包括前盖和后盖,所述前盖和后盖连接并在两者之间形成腔体,所述散热通道设置于后盖上,在所述腔体内设置有PCBA板,所述PCBA板正对散热通道设置。
3.如权利要求2所述的车载支架,其特征在于:所述PCBA板与后盖上的散热通道的距离为2-4mm。
4.如权利要求2所述的车载支架,其特征在于:所述后盖内凹形成若干凹槽,所述凹槽侧壁上开设有小孔,所述小孔连通所述腔体与后盖外部形成所述散热通道。
5.如权利要求2所述的车载支架,其特征在于:在所述腔体内还设置有线圈组件,所述线圈组件与PCBA板之间还设置有夹持组件和或/固定部。
6.如权利要求5所述的车载支架,其特征在于:所述线圈组件包括依次设置的线圈、磁片板和固定板,所述线圈和磁片板固定在固定板上,所述PCBA板与线圈电性连接。
7.如权利要求5所述的车载支架,其特征在于:所述线圈组件和PCBA板之间还设置有夹持组件和固定部,所述固定部为板状结构,其设置于夹持组件和PCBA板之间并与前盖或后盖固定连接,所述夹持组件、线圈组件固定连接固定部的一侧,所述PCBA板固定连接于固定部的另一侧。
8.如权利要求2所述的车载支架,其特征在于:所述充电部内设置有一夹持组件和可转动的齿轮,所述夹持组件包括第一夹持臂、第二夹持臂、第一弹性件和支撑座,所述齿轮相对于前盖或后盖位置固定不动,所述第一弹性件一端固定连接于前盖或后盖,另一端连接于支撑座,所述第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座的延伸方向呈T字形分布,其中第一夹持臂和第一夹持臂延伸方向平行,第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座位于充电部内部的一端设置有与齿轮相配合的齿,所述支撑座在电子产品重力作用下并在齿和齿轮的配合导向下朝远离充电部的方向移动时,第一夹持臂和第二夹持臂在其齿与齿轮的配合下同时朝靠近充电部的方向移动以将电子产品夹持住,在电子产品被取下时,第一弹性件提供一回复力,支撑座在该回复力的作用下以及齿与齿轮的配合导向下,朝靠近充电部的方向移动,同时第一夹持臂和第二夹持臂在其齿与齿轮的配合下朝远离充电部的方向同步移动。
9.如权利要求2所述的车载支架,其特征在于:靠近所述连接部的后盖的中心位置设置呈空心的连接螺纹柱,所述连接螺纹柱与后盖一体成型而成,在所述连接螺纹柱的外壁设置有第一螺纹,所述充电部还包括一螺帽,所述螺帽内侧开设有第二螺纹,所述第二螺纹与第一螺纹配合螺纹连接,在所述连接螺纹柱开口处沿连接螺纹柱的轴向方向均匀开设若干个第一缺口,所述连接部包括一球形定位珠,所述定位珠与连接螺纹柱的内径相当,所述定位珠位于连接螺纹柱中,在所述定位珠靠近充电部的位置为平面,所述第一螺纹和第二螺纹配合螺纹连接实现后盖与连接部之间的固定。
10.如权利要求1所述的车载支架,其特征在于:所述连接部包括夹持部和容置结构和容置槽盖板,所述容置结构一端与充电部连接,另一端开设一容置槽,所述容置槽盖板盖在容置槽的开口处,所述夹持部包括第一夹持件、第二弹性件和第二夹持结构,所述第一夹持件固定设置于容置槽盖板远离容置结构的一侧,第二夹持结构包括第二夹持件和手按部,第二夹持件一端与手按部位于容置槽内的部分连接,另一端穿过容置槽盖板后与第一夹持件形成夹持机构以用来夹持汽车出风口挡板,手按部部分外露于容置槽,第二弹性件一端与手按部固定或抵靠,另一端与容置结构固定或抵靠,当手按部受力朝容置槽方向移动时,第二弹性件被压缩,手按部带动第二夹持件移动以使第一夹持件和第二夹持件之间的距离增加以便夹持汽车出风口挡板,当作用于手按部的力被撤销时,第二弹性件提供一回复力使得第二夹持件朝第一夹持件方向移动以将汽车出风口挡板夹紧。
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