[实用新型]一种车用破窗器

说明书

本实用新型涉及一种车用破窗器，其包括底座、筒体、固定杆、击锤和弹簧，底座设置于筒体的下端；底座上设有凸筋，筒体上设有与凸筋相匹配的环形槽；固定杆、击锤和弹簧均设置于筒体的内部；固定杆的下端固定于底座上；击锤的下端设有第一凹槽；第一凹槽内设有导向柱，固定杆上设有导向槽；弹簧套设于固定杆上，且弹簧的下端固定于底座上，弹簧的上端固定于击锤上；击锤的外周设有外螺纹；车用破窗器还包括螺钉，筒体上设有与螺钉相匹配的螺纹孔，螺钉设置于螺纹孔内，且螺钉的顶端可旋转至外螺纹的螺纹槽内。本实用新型采用旋转方式使弹簧处于压缩状态，相较于直接使用外力按压方式，更加省力；同时冲击力强，破碎效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车用破窗器。

背景技术

破窗器是紧急事故发生时乘车人员逃生的必要工具之一，目前使用的汽车、火车、公共汽车等交通工具上都配备有破窗器。现有的破窗器在使用时一般采用外力按压击锤以使弹簧处于压缩状态，之后再利用弹簧回弹后瞬间产生的作用力推动击锤撞击玻璃。然而采用外力按压击锤的方式使弹簧处于压缩状态需要的力道较大，对于妇女、小孩而言，可能因力量有限而无法使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用破窗器，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车用破窗器，包括底座、筒体、固定杆、击锤和弹簧，底座设置于筒体的下端；底座上设有凸筋，筒体上设有与凸筋相匹配的环形槽,凸筋置于环形槽内,以使筒体与底座转动连接；固定杆、击锤和弹簧均设置于筒体的内部；固定杆的下端固定于底座上；击锤的下端设有与固定杆相匹配的第一凹槽；第一凹槽内设有导向柱，固定杆上设有与导向柱相匹配的导向槽；弹簧套设于固定杆上，且弹簧的下端固定于底座上，弹簧的上端固定于击锤上；击锤的外周设有外螺纹；车用破窗器还包括螺钉，筒体上设有与螺钉相匹配的螺纹孔，螺钉设置于螺纹孔内，且螺钉的顶端可旋转至外螺纹的螺纹槽内。

本实用新型的有益效果是：在使用车用破窗器之前，用户可先旋转螺钉使其顶端旋转至击锤的外螺纹的螺纹槽内，之后一只手握住底座，另一只手转动筒体，筒体在转动的过程中，螺钉将在外螺纹的螺纹槽内移动，此时击锤在导向槽和导向柱的限制下会出现上升下降运动；击锤的下移运动将促使弹簧压缩，此时若用户将筒体的上端对准玻璃，并快速的旋转螺钉使螺钉从外螺纹的螺纹槽内移出，击锤将在弹簧的弹性作用下快速弹出击碎玻璃；具有冲击力强，破碎效果好的优点；同时本实用新型采用旋转方式使弹簧处于压缩状态，相较于直接使用外力按压方式，更加省力；破碎完成后，用户可再次旋转螺钉使其顶端旋转至击锤的外螺纹的螺纹槽内，转动筒体，使击锤下降移至筒体的内部，使车用破窗器的结构小巧，携带方便。

进一步：螺钉的顶端外周设有挡圈。

上述进一步方案的有益效果是：用户在向外旋转螺钉时，只需旋转至挡圈抵设于筒体内壁上即可，避免出现将螺钉全部旋下造成螺钉易丢失的问题。

进一步：螺钉的顶端端面上设有橡胶垫。

上述进一步方案的有益效果是：可避免多次转动后外螺纹的螺纹槽被严重磨损。

进一步：底座的外周设有多个第二凹槽。

上述进一步方案的有益效果是：增大用户旋转时与底座之间的摩擦力，避免出现打滑现象。

进一步：车用破窗器还包括盖体，盖体设置于筒体的上端。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置盖体，可避免筒体内部落入灰尘、杂质。

附图说明

图1为本实用新型一种车用破窗器的击锤弹出后的结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型一种车用破窗器的击锤下移至筒体内部的结构示意图。