[实用新型]具有三唇口密封结构的商用车制动气室

说明书

本实用新型涉及一种具有三唇口密封结构的商用车制动气室，包括依次连接的行车制动腔、驻车制动腔、弹簧腔；所述驻车制动腔内设置导向圈和三唇口密封圈，所述三唇口密封圈由唇口Ⅰ、唇口Ⅱ和唇口Ⅲ构成，三个唇口相互独立，向外张开；储能活塞两端的外圆周上分别设置环形槽Ⅰ和环形槽Ⅱ，所述环形槽Ⅱ的底部设置一个环形凸台，所述环形槽Ⅰ内安装导向圈，所述环形槽Ⅱ内安装三唇口密封圈。该结构简单，使用方便，首次在驻车制动腔内采用三唇口密封圈，将三唇口密封圈安装在储能活塞的环形槽Ⅱ内，可显著提升驻车制动腔的密封可靠性，并加快内呼吸结构驻车制动腔的余气排放。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种具有三唇口密封结构的商用车制动气室。

背景技术

制动系汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。商用车以气制动系统为主，利用压缩空气促动机械执行机构为车辆提供减速和停车所需的制动力，制动气室是商用车的制动执行元件。弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分，通常安装在汽车的驱动桥上，广泛应用于气制动系统中的货车、卡车和客车等，制动气室具有驻车制动腔和行车制动腔。

目前，市场上使用的活塞式弹簧制动气室的驻车制动腔内带有导向圈4和Y型圈5，导向圈4与Y型圈5之间相距一段距离，各自安装在储能活塞相应的槽穴内，如图1所示。虽然Y型圈能够起到密封作用，但是密封效果还有待提高，因此，急需开发一种新型的商用车制动气室，对气室中的密封结构进行改造，从而提升驻车制动腔的密封可靠性。

授权公告号为CN203655980U的实用新型专利公开了一种弹簧制动气室内的呼吸装置，该弹簧制动气室中的活塞上装配有导向圈和Y型圈，该Y型圈的密封效果还有待提高。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有三唇口密封结构的商用车制动气室，包括依次连接的行车制动腔、驻车制动腔、弹簧腔；所述驻车制动腔内设置导向圈和三唇口密封圈，所述三唇口密封圈由唇口Ⅰ、唇口Ⅱ和唇口Ⅲ构成，三个唇口相互独立，向外张开。

优选的是，所述驻车制动腔由储能缸体围成，所述储能缸体的内部设置储能活塞，所述储能活塞的内部设置储能弹簧。

在上述任一方案中优选的是，所述储能活塞两端的外圆周上分别设置环形槽Ⅰ和环形槽Ⅱ。

在上述任一方案中优选的是，所述环形槽Ⅰ为矩形槽，所述环形槽Ⅱ的底部设置一个环形凸台。

在上述任一方案中优选的是，所述环形槽Ⅰ内安装导向圈，所述环形槽Ⅱ内安装三唇口密封圈。

在上述任一方案中优选的是，所述环形槽Ⅱ的一侧至少开设一个通气孔。

在上述任一方案中优选的是，所述唇口Ⅰ位于所述环形槽Ⅱ的内部，并与开设通气孔一侧的环形槽Ⅱ接触。

在上述任一方案中优选的是，所述唇口Ⅱ位于所述环形槽Ⅱ的内部，并与设置环形凸台一侧的环形槽Ⅱ接触。

在上述任一方案中优选的是，所述唇口Ⅲ位于所述环形槽Ⅱ的开口处，并与所述储能缸体接触。

在上述任一方案中优选的是，所述储能活塞包括分体式储能活塞和整体式储能活塞。