[实用新型]一种汽车手柄

说明书

本本实用新型公开了一种汽车手柄，包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆、配重块和螺栓；所述配重块上设置有连接凸起，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽；在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块；所述手柄外壳的第一连接部的端面上设置有三个环形凸起，在所述配重块上设置有三个与环形凸起相适配的环形凹槽；并在所述手柄面盖的通孔与螺栓之间设置有防松垫圈。本实用新型的换挡手柄能排除车辆行驶所造成的一定安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车手柄。

背景技术

目前，现有的换挡手柄总成包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆和配重块，由于手柄面盖和手柄外壳连接不牢固，驾驶员在搬动换挡手柄时，导致配重块在手柄外壳中会出现晃动现象发生，对配重块固定效果较差，从而对车辆行驶造成一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种排除对车辆行驶造成一定的安全隐患的换挡手柄。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车手柄，包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆、配重块和螺栓，该手柄外壳中空设置，该中空部分构成供配重块放入的容纳腔，该换挡杆设置于配重块的内部，所述配重块上设置有连接凸起，所述的连接凸起穿出手柄外壳设置，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底设置有连接孔，并在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽；在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的该固定块上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置，并在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块。

通过采用上述技术方案：在所述配重块上设置有连接凸起，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底设置有连接孔，在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的该固定块上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置；实现了配置块与手柄面盖的固定。在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽，在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块，通过定位凹槽与定位块的配合，能提高手柄面盖与配置块连接的稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述手柄外壳包括第一连接部及第二连接部，在所述的第一连接部的端面上设置有三个环形凸起，并在所述配重块上设置有三个与环形凸起相适配的环形凹槽，所述的环形凸起与环形凹槽对应设置。

通过采用上述技术方案：在所述的手柄外壳的第一连接部上设置环形凸起，在所述的配置块上设置环形凹槽，能提高手柄外壳与配置块之间连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述的环形凹槽的槽低两端面的夹角为直角。

通过采用上述技术方案：保证了对配重块起到左右进行固定的情况下，将所述的定位凹槽的槽低两个端面的夹角设置成直角，能增强手柄外壳的整体的连接强度。

本实用新型进一步设置为：在所述手柄面盖的通孔与螺栓之间设置有防松垫圈。

通过采用上述技术方案：在手柄面盖的通孔与螺栓之间设置放松垫圈能防止螺栓松动，进一步提高手柄面盖固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中B-B的剖视图；

图3为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4为图1中Ⅱ处的局部放大图；

附图中标记及相应的零部件名称：1-手柄外壳、11-第一连接部、12-第二连接部、13-环形凸起、2-手柄面盖、21固定块、22-定位块、23-防松垫圈、24-通孔、3-挡位标识块、4-换挡杆、5-配重块、51-连接凸起、52-固定凹槽、53-定位凹槽、54-环形凹槽、6-螺栓。