[实用新型]一种智能汽车驾驶辅助装置有效

专利信息
申请号: 201721591864.0 申请日: 2017-11-24
公开(公告)号: CN207712036U 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 张春华 申请(专利权)人: 南京视莱尔汽车电子有限公司
主分类号: B60T7/22 分类号: B60T7/22;B60R1/00;B60R16/023;B60K28/06;B60Q9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 单片机系统 车载单元 刹车系统 驾驶辅助装置 刹车执行器 报警装置 传感系统 动力单元 控制系统 智能汽车 车联网 本实用新型 摄像头组件 输出端连接 显示屏连接 制动执行器 安全性能 保障安全 电池组件 驾驶安全 通信网络 通信终端 智能算法 自动减速 定位仪 输出端 输入端 障碍物 传感器 处理器 电机 雷达 芯片 检测 威胁
【说明书】:

实用新型公开了一种智能汽车驾驶辅助装置,包括车载单元,车载单元包括传感系统、控制系统和执行系统,车载单元的一端与车联网平台连接,另一端与动力单元连接,车联网平台包括通信网络和通信终端,动力单元包括电机和电池组件,传感系统包括摄像头组件、雷达和定位仪,控制系统包括智能算法、芯片和处理器,执行系统包括加速执行器、制动执行器和刹车执行器,刹车执行器包括单片机系统、报警装置和刹车系统,单片机系统的输出端分别于报警装置、刹车系统和显示屏连接,单片机系统的输入端与传感器的输出端连接。有益效果:当检测到车辆或障碍物威胁驾驶安全时,会自动减速或启动刹车系统,从而大大的提高安全性能,保障安全,减少事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及智能汽车技术领域,具体来说,涉及一种智能汽车驾驶辅助装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快,越来越多的人将拥有私家轿车,我国道路交通将日益拥挤,汽车的安全驾驶越发引起消费者的重视,频发的交通事故让我们触目惊心,特别是汽车追尾事件和醉酒驾车事故的悲剧让我们心惊胆战。因此,如何改善车辆构造、提高汽车本身的安全系数,从而避免交通事故的发生,提高人们的出行安全已经成为一个重要的研究课题。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种智能汽车驾驶辅助装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种智能汽车驾驶辅助装置,包括车载单元,所述车载单元包括传感系统、控制系统和执行系统,所述车载单元的一端与车联网平台连接,另一端与动力单元连接,所述车联网平台包括通信网络和通信终端,所述动力单元包括电机和电池组件,所述传感系统包括摄像头组件、雷达和定位仪,所述控制系统包括智能算法、芯片和处理器,所述执行系统包括加速执行器、制动执行器和刹车执行器,所述刹车执行器包括单片机系统、报警装置和刹车系统,所述单片机系统的输出端分别于所述报警装置、刹车系统和显示屏连接,所述单片机系统的输入端与传感器的输出端连接,所述传感器包括前超声波传感器、酒精传感器和后超声波传感器。

进一步的,所述摄像头组件包括立体摄像头和车距摄像头。

进一步的,所述雷达包括激光雷达、超声波雷达和毫米级雷达。

进一步的,所述刹车系统包括运放器U1、运放器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4和电容C5,所述运放器U1的正极与所述电阻R4的一端连接,所述运放器U1的一端接地,所述运放器U1的负极与所述电阻R5的一端连接,所述电阻R5的另一端与信号输出端连接,所述电阻R4的另一端分别与所述电阻R3的一端和所述电容C4的一端连接,所述电阻R4的一端与所述电容C3的一端连接并接地,所述电容C4的另一端与信号输出端连接,所述电阻R3的另一端与所述运放器U2的一侧连接,所述运放器U2的正极和负极分别与所述电容C1的两端连接,所述运放器U2的正极与所述电阻R1的一端连接,所述电阻R1的另一端与信号输入端连接,所述运放器U2的负极与所述电阻R2的一端连接并接地。

进一步的,所述报警装置设有轻微提示、中级提示和高级提示。

进一步的,所述摄像头组件与所述显示屏控制连接,且所述显示屏与所述处理器和所述报警装置均控制连接。

进一步的,所述显示屏中设有图像预处理装置,所述图像预处理装置与边缘检测连接,所述边缘检测与车道识别连接,所述车道识别与所述报警装置控制连接。

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