[实用新型]变压器

说明书

一种变压器，包括前拉杆、后拉杆、左拉杆和右拉杆。前拉杆位于线圈列的前侧并分别与上支架和下支架固定连接，后拉杆位于线圈列的后侧并分别与上支架和下支架固定连接；左拉杆穿过最左侧的线圈并分别与上支架和下支架固定连接，右拉杆穿过最右侧的线圈并分别与上支架和下支架固定连接。其中，前拉杆、后拉杆、左拉杆和右拉杆共同用于上支架和下支架夹紧上铁芯、线圈列和下铁芯。由于上铁芯和下铁芯受力均匀，所以上铁芯和下铁芯在振动时产生的噪音会减小。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器。

背景技术

在变压器或者电抗器工作时，变压器和电抗器里的铁芯在磁场的作用下发生振动从而会产生噪音。在变压器或者电抗器安装在机车或者新能源车辆上后，机车或者新能源车辆在使用过程中变压器或者电抗器也会相应地产生噪音，对环境造成声污染，影响机车或者新能源车辆使用的舒适性。并且，随着机车行业和新能源车辆行业的发展，应用于该行业内的变压器和电抗器对于控制噪音的要求也变得越来越严格，现有的变压器和电抗器已不能满足客户对于控制噪音的需要。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是如何降低变压器在工作时产生的噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种变压器，包括：多个线圈，所述线圈沿左右方向依次排列成线圈列；上铁芯和下铁芯，所述线圈列位于所述上铁芯和所述下铁芯之间；上支架和下支架，所述上支架与所述上铁芯固定连接，所述下支架与所述下铁芯固定连接；前拉杆和后拉杆，所述前拉杆位于所述线圈列的前侧并分别与所述上支架和所述下支架固定连接，所述后拉杆位于所述线圈列的后侧并分别与所述上支架和所述下支架固定连接；左拉杆和右拉杆，所述左拉杆穿过最左侧的所述线圈并分别与所述上支架和所述下支架固定连接，所述右拉杆穿过最右侧的所述线圈并分别与所述上支架和所述下支架固定连接；所述前拉杆、所述后拉杆、所述左拉杆和所述右拉杆用于将所述上支架和所述下支架夹紧所述上铁芯、所述线圈列和所述下铁芯。

可选的，所述上支架包括：左上夹板和右上夹板，所述左上夹板和所述右上夹板沿前后方向延伸并分别位于所述上铁芯的左端和右端；所述下支架包括：左下夹板和右下夹板，所述左下夹板和所述右下夹板沿前后方向延伸并分别位于所述下铁芯的左端和右端；所述左拉杆的两端分别与所述左上夹板和所述左下夹板固定连接，所述右拉杆的两端分别与所述右上夹板和所述右下夹板固定连接。

可选的，所述上支架还包括：上中夹板，所述上中夹板沿前后方向延伸并分别位于所述左上夹板和所述右上夹板之间；所述下支架还包括：下中夹板，所述下中夹板沿前后方向延伸并分别位于所述左下夹板和所述右下夹板之间；所述前拉杆的两端分别与所述上中夹板和所述下中夹板固定连接，所述后拉杆的两端分别与所述上中夹板和所述下中夹板固定连接。

可选的，所述上支架还包括：第一上压板和第二上压板，所述第一上压板分别与所述左上夹板、所述上中夹板和所述右上夹板的前端固定连接，所述第二上压板分别与所述左上夹板、所述上中夹板和所述右上夹板的后端固定连接，用于从前后方向压紧所述上铁芯。

可选的，所述下支架还包括：第一下压板和第二下压板，所述第一下压板分别与所述左下夹板、所述下中夹板和所述右下夹板的前端固定连接，所述第二下压板分别与所述左下夹板、所述下中夹板和所述右下夹板的后端固定连接，用于从前后方向压紧所述下铁芯。

可选的，所述变压器包括三个线圈。

可选的，所述上支架包括两个所述上中夹板，所述下支架包括两个下中夹板。

可选的，所述变压器包括两个所述前拉杆和两个所述后拉杆。

可选的，所述变压器包括两个所述左拉杆和两个所述后拉杆。

可选的，所述左上夹板、所述左下夹板、所述右上夹板和所述右下夹板的截面为L型；所述上中夹板和所述下中夹板的截面为U型。