[实用新型]一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，包括估算装置一，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接正极头，所述正极头上活动连接有线管，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接有位于两个正极头之间的滑杆一，所述两个滑杆一之间活动连接有连接杆一，所述连接杆一顶部的左右两端均固定连接有固定块一。该便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，通过连接杆一、把手一、连接杆二和把手二的设置，提起把手一和把手二，通过转杆一和转杆二的设置，把手一和把手二竖直起来，从而达到通过把手的形式将估算装置一和估算装置二进行移动的效果，进而达到方便携带的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，电动汽车的种类：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

在电动汽车的电池检测中，电池影响负荷的因素有很多，电池的温度和外部条件都可影响SOC估算装置对电池的估算结构，在现有的SOC估算装置中，除了电动汽车上自带的估算装置，还需要一种可单独移动式的SOC估算装置，可更快的对电池负荷进行估算，或当汽车自带的估算装置出现损坏时，方便进行更换，故而提出一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，具备方便携带等优点，解决了在电动汽车自带估算装置出现损坏时需将电动汽车开到维修处才能对电池进行估算的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便携带目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，包括估算装置一，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接正极头，所述正极头上活动连接有线管，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接有位于两个正极头之间的滑杆一，所述两个滑杆一之间活动连接有连接杆一，所述连接杆一顶部的左右两端均固定连接有固定块一，所述固定块一的内部固定连接有挡块一，所述挡块一的数量为两个，两个挡块一相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块一外部的转杆一，所述两个转杆一之间固定连接有把手一，所述把手一顶部的左右两端均固定连接有卡块，所述线管远离正极头的一端固定活动连接有负极头，所述负极头的底部固定连接有估算装置二，所述估算装置二顶部的左右两端均固定连接有滑杆二，两个滑杆二之间活动连接有连接杆二，所述连接杆二顶部的左右两端固定连接有位于两个滑杆二之间的固定块二，所述固定块二的内部固定连接有挡块二，所述挡块二的数量为两个，两个挡块二相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块二外部的转杆二，两个转杆二之间固定连接有把手二，所述把手二顶部的左右两端均开设有与卡块相对应的卡槽，所述估算装置一的背面固定连接有插块，所述估算装置二的正面开设有插槽。

优选的，所述插块和插槽的形状均为L形，插块的大小与插槽的大小相适配。

优选的，所述把手一和把手二的形状为U形，把手一和把手二的大小相同，把手一的底部与连接杆一的顶部活动连接，把手二的底部与连接杆二的顶部活动连接。

优选的，所述卡块和卡槽的数量均为两个，两个卡块的大小和两个卡槽的大小相适配。

优选的，两个滑杆一和两个滑杆二相对的一侧均开设有条形通孔，滑杆一条形通孔的大小与连接杆一的大小相适配，滑杆二条形通孔的大小与连接杆二的大小相适配。