[实用新型]一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆，包括缆芯，在缆芯外挤包内护套，在内护套外编织屏蔽层，屏蔽层外挤包外护套；所述的缆芯中心设有PE支架，PE支架有四个支撑叉，四个支撑叉上设有三根主线芯和一根多芯控制线缆，在PE支架与三根主线芯和一根多芯控制线芯的空隙处填充玻璃纤维填充体，构成缆芯；本电缆经过相关性能参数测试，完全达到新能源汽车电池箱电缆要求的产品柔软、弯曲半径小、抗弯曲、抗拉；耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV、抗震动；阻燃性能好；导电性能好，导体温升小；抗干扰性能好，并具有环保型。

技术领域

本实用新型涉及电线电缆领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆。

背景技术

汽车内部应用环境恶劣，汽车用线缆尤其是新能源汽车电池箱用线缆要求更高：要求产品柔软、弯曲半径小；耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV、抗震动；阻燃性能好；导电性能好，导体温升小；抗干扰性能好，同时具有环保性。目前新能源车电池箱用线缆大部分进口，价格高，供货周期长；国内车用线缆只能满足部分性能要求，而且布线不方便，占用空间大。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，提供一种抗干扰性能好，安装方便、节省空间，同时还具有环保性的新能源汽车电池箱专用智能控制电缆。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆，包括缆芯，在缆芯外挤包内护套，在内护套外编织屏蔽层，屏蔽层外挤包外护套；所述的缆芯中心设有PE支架，PE支架有四个支撑叉，四个支撑叉上设有三根主线芯和一根多芯控制线缆，在PE支架与三根主线芯和一根多芯控制线缆的空隙处填充玻璃纤维填充体；所述的主线芯由1股7根直径为0.25mm的钢丝束绞成的软钢绞线与18股相同的直径为0.150mm的283根镀锡铜丝束绞成镀锡软铜绞线绞合成约95mm²的柔性导体后挤包一层厚度为1.6mm的环保型硅橡胶绝缘层再在环保型硅橡胶绝缘层外编织芳纶纤维层构成；

所述的多芯控制线缆由三根控制线芯与玻璃纤维填充体绞合成缆芯后编织芳纶纤维层而成，编织密度在70%-80%；

所述控制线芯由先以直径为0.20mm的软钢绞线为中心后与141根直径为0.150mm的超细镀锡软铜绞线绞合成横截面为2.5mm²的柔性导体再挤包一层厚度为0.8mm的环保型硅橡胶绝缘层而成。

优选地，所述的内护套为低烟无卤陶铠化聚烯烃内护套，其厚度为1.2mm。

优选地，所述的外层护套是辐照交联低烟无卤聚烯烃护套，其厚度为2.5mm。

优选地，所述屏蔽层采用超细镀锡铜丝编织而成，编织密度在80%-85%。

优选地，所述的软钢绞线的横截面为0.35mm²。

优选地，所述镀锡软铜绞线的横截面为5mm²。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过改进缆芯导体，由软钢绞线为中心与超细镀锡铜线绞合而成，保证了导体的柔软性与抗弯曲与抗拉性能，从而极大提高了电缆的抗弯曲与抗拉性能。

2、运用芳纶纤维编织层，对主线芯与控制线芯组进行优化，提高与保证电缆整体的抗弯曲、抗扭曲、抗开裂性能。

3、通过使用PE支架固定主缆芯与多芯控制线芯组，有效地提高了电缆结构的整体性，增强了电缆整体抗震性与抗弯曲性能。

4、通过运用环保型硅橡胶绝缘、低烟无卤陶铠化聚烯烃内护套、低烟无卤环保型无机填充物、辐照交联型低烟无卤聚烯烃护套提高了电缆耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗UV、阻燃性能和环保性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。