[实用新型]太阳能高铁信号灯有效
申请号: | 201721589353.5 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207550220U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 尚亚峰 | 申请(专利权)人: | 通号工程局集团电气工程有限公司 |
主分类号: | B61L5/18 | 分类号: | B61L5/18;H02J7/35;H02J9/04 |
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地址: | 300000 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能电池板 高铁 信号灯装置 信号灯 储电池 框体结构 太阳能 光伏发电系统 太阳能发电 本实用新型 电量使用 设计结构 资源增加 安装槽 储电 接电 两组 检测 维修 环保 | ||
本实用新型公开了太阳能高铁信号灯,包括太阳能电池板、太阳能电池板支座和高铁信号灯装置结构,所述太阳能电池板为光伏发电系统,所述太阳能电池板与太阳能电池板支座通过其之间设有的支柱支起一个空心的框体结构,所述框体结构内设有储电池,所述太阳能电池板支座底部设有高铁信号灯装置结构,所述高铁信号灯装置结构设有多个信号灯安装槽。本实用通过采用太阳能发电以及储电池储电的设计结构,不仅解决了远路接电导致的难维修、难检测以及浪费资源增加安装费用的问题,而且还具有环保的好处,通过两组储电池在能够很好的保障电量使用的情况下,还起到了使用安全的效果。
技术领域
本实用新型涉及高铁信号灯技术领域,具体为太阳能高铁信号灯。
背景技术
高铁信号灯是安装在铁路轨道侧边用于给驾驶高铁司机起到安全指示的作用,随着中国高速铁路的大规模建设,四电系统在高速铁路中的作用越发凸显出来,信号系统作为控制列车运行的关键子系统,其作用是不言而喻的,而信号灯是通过信号系统控制直接给列车传递信息,由于信号灯的安装位置原因,其供给灯的用电大多都是通过地下连接,这样不仅导致工程量大而且还常常因周围施工原因造成连接线破损的现象,这便会给维修和维护工作增加了很大的负担,而且一旦断接连电信号灯无法使用后会造成诸多不便,可能还会造成安全事故,因此现有的高铁信号灯连接电的方式有待改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是:提供太阳能高铁信号灯,通过采用太阳能发电以及储电池储电的设计结构,不仅解决了远路接电导致的难维修、难检测以及浪费资源增加安装费用的问题,而且还具有环保的好处,可以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,太阳能高铁信号灯,包括太阳能电池板、太阳能电池板支座和高铁信号灯装置结构,所述太阳能电池板为光伏发电系统,所述太阳能电池板与太阳能电池板支座通过其之间设有的支柱支起一个空心的框体结构,所述框体结构内设有储电池,所述太阳能电池板支座底部设有高铁信号灯装置结构,所述高铁信号灯装置结构设有多个信号灯安装槽。
优选的,所述太阳能电池板与储电池电连接。
优选的,所述太阳能电池板支座表面侧边设有线孔,所述储电池通过线孔采用电源线与信号灯安装槽连接。
优选的,所述太阳能电池板支座为绝缘板材。
优选的,所述储电池设有两组,且为相连接结构,所述储电池一组为备用电池。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过采用太阳能发电以及储电池储电的设计结构,不仅解决了远路接电导致的难维修、难检测以及浪费资源增加安装费用的问题,而且还具有环保的好处,通过两组储电池在能够很好的保障电量使用的情况下,还起到了使用安全的效果。
本实用新型提供太阳能高铁信号灯,包括太阳能电池板、太阳能电池板支座和高铁信号灯装置结构,所述太阳能电池板为光伏发电系统,所述太阳能电池板与太阳能电池板支座通过其之间设有的支柱支起一个空心的框体结构,所述框体结构内设有储电池,所述太阳能电池板支座底部设有高铁信号灯装置结构,所述高铁信号灯装置结构设有多个信号灯安装槽。
进一步的,所述太阳能电池板与储电池电连接,所述太阳能电池板支座表面侧边设有线孔,所述储电池通过线孔采用电源线与信号灯安装槽连接。通过该方案采用太阳光进行发电工信号灯使用,可以很好的解决远路拖电以及电力出现故障的问题。
进一步的,所述太阳能电池板支座为绝缘板材。该方案具有使用安全的好处,使其不会发生短路导致断电的问题。
进一步的,所述储电池设有两组,且为相连接结构,所述储电池一组为备用电池。该方案可以很好的保障在物阳光的天气中也可正常使用。
附图说明
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