[实用新型]桥式固化炉输送系统工件支撑柱

说明书

本实用新型提一种桥式固化炉输送系统工件支撑柱，包括导槽，所述导槽的内侧面上设有上下两个凸缘，所述凸缘上设有滚动体，所述滚动体包括中心轴和所述中心轴两端的滚动轴承，两所述滚动体通过连接板连接，所述连接板的中部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有第一支撑盘，所述第一支撑盘上还设有第二支撑盘，所述第二支撑盘为特氟龙材料。本实用新型提供的桥式固化炉输送系统工件支撑柱，在不增加设备投资的同时可以实现轮毂自由转动，过程中不会划伤轮毂，接触表面非常光滑摩擦力小，而且耐高温能承受固化工序中的高温。不易损坏，重复多次使用不会变形损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种桥式固化炉输送系统工件支撑柱，用于铝合金轮毂喷粉后检查，属于铝合金轮毂生产设备技术领域。

背景技术

汽车轮毂喷底粉的通用流程为：上线-喷底粉-转线-固化-在线粉打磨-喷漆。一般情况下粉末固化后在线粉打磨时要对轮毂的各个角度进行检查，然后根据喷底粉后的缺陷进行打磨，以便有一个良好的表面状态再进行喷漆。轮毂喷粉后在线打磨时轮毂必须转动才能有利于观察和打磨，而实际在观察打磨时，在轮毂重力作用下，轮毂的安装盘会与下面的托盘紧压，如果打磨时转动轮毂，轮毂的安装盘会与托盘发生摩擦，再光滑的金属托盘都会将安装盘划伤，而安装盘被划伤将会影响汽车装配性能，严重时可影响汽车的行驶安全性，所以所有主机厂都要求轮毂的安装盘是加工的光滑面，而不能有外力作用的划伤。现有在线打磨工序中不可以强行转动轮毂，一般是将轮毂全部下线，集中统一重安装在新的转动工装上，统一打磨，这样做的缺点在于增加轮毂的生产运行时间、周转次数。同时也增加了生产成本，加大了磕碰伤轮毂的风险。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种桥式固化炉输送系统工件支撑柱，结构简单，可以直接在喷粉生产线使用，可以避免轮毂表面划伤，大大提高了生产效率。

为解决上述问题，本实用新型提一种桥式固化炉输送系统工件支撑柱，包括导槽，所述导槽的内侧面上设有上下两个凸缘，所述凸缘上设有滚动体，所述滚动体包括中心轴和所述中心轴两端的滚动轴承，两所述滚动体通过连接板连接，所述连接板的中部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有第一支撑盘，所述第一支撑盘上还设有第二支撑盘，所述第二支撑盘为特氟龙材料。

进一步，所述支撑杆为钢管，其顶部设有固定塞，所述第一支撑盘和所述第二支撑盘通过所述固定塞安装在所述支撑杆上。

进一步，所述滚动轴承通过位于其两侧的卡簧固定在所述中心轴上。结构简单，安装非常方便。

进一步，为了避免粉尘落入所述导槽中，所述导槽的上部还安装有防尘罩。

进一步，所述第二支撑盘的中部还设有导向锥以及限位杆，便于安装轮毂。

所述导槽中可以设有若干个相同结构的工件支撑柱，铝合金轮毂安装在所述第二支撑盘上，通过驱动使得工件支撑柱在所述导槽中沿生产线滑动，完成喷粉和固化后，打磨时，直接转动轮毂即可，由于与轮毂接触的所述第二支撑盘是特氟龙材料制成，不会划伤铝合金轮毂。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型提供的桥式固化炉输送系统工件支撑柱，在不增加设备投资的同时可以实现轮毂自由转动，过程中不会划伤轮毂，接触表面非常光滑摩擦力小，而且耐高温能承受固化工序中的高温。不易损坏，重复多次使用不会变形损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例一剖视图；

图2是本实用新型实施例一三维图；

图3是本实用新型实施例二剖视图；

图中：1为导槽、2为凸缘、3为滚动轴承、4为中心轴、5为连接板、6为支撑杆、7为第一支撑盘、8为第二支撑盘、9为固定塞、10为防尘罩、11为卡簧、12为导向锥、13为限位杆。