[实用新型]汽车功能线连接盖组装机构

说明书

本实用新型公开了汽车功能线连接盖组装机构，包括定位座、支撑缸、支撑棒和挤压组件，支撑缸和挤压组件设在定位座的两侧，支撑棒水平设置且固锁在支撑缸的出力轴上，支撑棒设在靠近定位座的一端，支撑棒的直径小于汽车功能线保护管的内径，定位座包括上模和下模，上模和下模的空腔与连接盖的外形形同，挤压组件包括第一夹紧板、第二夹紧板和移动板，第一夹紧板由第一气缸驱动，第二夹紧板有第二气缸驱动，第一夹紧板和第二夹紧板可相对运动。本实用新型装配效率高，而且精度高。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工设备领域，涉及组装设备，尤其涉及汽车功能线连接盖组装机构。

背景技术

随着经济的发展，汽车越来越普遍，汽车需要根据行进速度的不同设定不同的速度，即车的挡位，车档位的更换需要依靠换挡线来实现，换挡线就是功能线的一种，在进行换挡动作的时候希望操作可以更加灵活，挂档和换挡的操作更加准确和轻松快捷，因此换挡线的质量至关重要，换挡线包括一条选档线和一条挂档线，选档线就是把拨叉送到正确位置，挂档线就是推动拨叉进档，换挡线在组装的过程中需要进行穿线，在穿线前，需要在护管的端盖连接盖，在安装连接该的过程中，要避免护管变扁，变扁后空间变小，不利于后续线穿入到护管内，目前常见的连接盖的安装过程很多是人工操作的，费时费力效率低，而且装配精度不统一，影响产品的统一性和合格率。

实用新型内容

本部分的目的是在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述背景技术描述中存在的问题，提出了本实用新型，因此，本实用新型其中一个目的是提供一种汽车功能线连接盖组装机构，穿线精度高，效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车功能线连接盖组装机构，包括定位座、支撑缸、支撑棒和挤压组件，所述支撑缸和所述挤压组件设在所述定位座的两侧，所述支撑棒水平设置且固锁在所述支撑缸的出力轴上，所述支撑棒设在靠近所述定位座的一端，所述支撑棒的直径小于汽车功能线保护管的内径，所述定位座包括上模和下模，所述上模和下模的空腔与连接盖的外形形同，所述挤压组件包括第一夹紧板、第二夹紧板和移动板，所述第一夹紧板由第一气缸驱动，所述第二夹紧板有第二气缸驱动，所述第一夹紧板和所述第二夹紧板可相对运动，所述第一气缸和第二气缸均固锁在所述移动板上，所述移动板通过第三气缸沿所述支撑棒的轴线方向移动，所述第一夹紧板的和第二夹紧板的对称线与所述支撑棒的中心线重合设置。

进一步的，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸均与五通二位阀电连接。

进一步的，所述移动板上还设有定位缸，所述定位缸的出力轴垂直向上设置，所述定位缸的出力轴上设有升降块，所述升降块上设有支撑板，所述支撑板上设有过位槽。

进一步的，所述第一夹紧板和第二夹紧板均由不锈钢材质一体成型。

进一步的，所述第一气缸的数量为两个且均布在所述第一夹紧板的两端。

进一步的，所述第二气缸的数量为两个且均布在所述第二夹紧板的两端。

进一步的，所述移动板通过线轨机构与下端的底座连接，所述线轨机构的放置方向与所述支撑棒的轴线平行设置。