[实用新型]多用途救援无人船

说明书

本实用新型涉及一种多用途救援无人船，所述船体上设有水泵和压缩空气瓶，所述船体的船舱密封并设有进气口、进水口和出口，所述水泵的出水口与船舱的进水口连接，所述压缩空气瓶的出气口与船舱的进气口连接；所述船体的甲板面两侧设有可展开形成平台的充气气囊，所述充气气囊也与压缩空气瓶的出气口连接。该无人船不但可在水上、水下进行救援作业。而且该无人船的施救航行距离远较现有的遥控无人船更远。

技术领域

本实用新型涉及一种多用途救援无人船，属于水上救生技术领域。

背景技术

目前常规的水面救援主要包括以下方式：1）利用抛投器将气胀式救生设备或绳索发射至待救援位置实施救助，其是缺点是抛投器发射的准确性较差，需要被救人员有很好的耐力。2）利用直升机快速抛投救生器材救援，其缺点是需要直升机的配合，被救人员需要有专业的救生设备使用知识。3）通过冲锋舟救援，其缺点是需要连续的水域，陆地上冲锋舟搬运不便。

据申请人了解，国外已经出现利用遥控无人船进行救助的案例，其缺点是救援用无人船行驶至目的地后，被救人员需抱住无人船，但无人船体积小在水中稳定性较差，易产生事故。除此以外，以上救援方式均只能实施水面救援，对于水下救援则需其他专业设备。

另外，水面对无线电波吸收较大，控制距离一般不超过150m，而且现有的无人船通常采用电池进行供电，其动力装置、照明及通信用电等均需要使用电池，当施救时间太长时，容易导致电量下降后无人船无法回收。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种可在水上、水下进行救援作业的多用途救援无人船，该无人船的施救航行距离远较现有的遥控无人船更远。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种多用途救援无人船，所述船体上设有水泵和压缩空气瓶，所述船体的船舱密封并设有进气口、进水口和出口，所述水泵的出水口与船舱的进水口连接，所述压缩空气瓶的出气口与船舱的进气口连接；所述船体的甲板面两侧设有可展开形成平台的充气气囊，所述充气气囊也与压缩空气瓶的出气口连接。

上述技术方案的进一步改进是：还包括用于发射控制指令的控制器、用于接收控制指令的通信模块以及将电缆线、控制线组合在一起的复合电缆，所述复合电缆的外侧套装有外护套；所述复合电缆的一端固定在船体上，所述复合电缆的另一端与设置在岸上的绞盘连接；所述通信模块设置在船体上，所述控制器设置在岸上，所述控制器与通信模块通过控制线连接，所述电缆线用于与设置在岸上的供电装置连接从而为船体供电。

本实用新型中所述船体的甲板面两侧设有充气气囊以及与充气气囊通过管道连接的压缩空气瓶。这样充气气囊可利用甲板面下方的压缩空气瓶充气，充气气囊展开后可大大增大甲板面面积，特别适用于大批量的救援，不但水面航向稳定性好，且可载运大批量人员不致沉没。

本实用新型所述船体上设有水泵并将所述船体的船舱密封，因此可以通过水泵进行吸水并通过压缩空气瓶的排水作业，实现无人船的下潜及上浮。

上述技术方案的进一步改进是：还包括用于发射控制指令的控制器、用于接收控制指令的通信模块以及将电缆线、控制线组合在一起的复合电缆，所述复合电缆的外侧套装有外护套；所述复合电缆的一端固定在船体上，所述复合电缆的另一端与设置在岸上的绞盘连接；所述通信模块设置在船体上，所述控制器设置在岸上，所述控制器与通信模块通过控制线连接，所述电缆线用于与设置在岸上的供电装置连接从而为船体供电。其中，复合电缆为现有技术，当传输电力同时还需设置控制线缆，将电缆线和控制线复合在一起，避免重复布线，可参考已公开中国专利《带控制线芯的复合电缆》（专利号为：CN200620074168.8），或者专利号为CN01253981.3及CN01244628.9的中国专利等。