[实用新型]一种高性能电动汽车用导线

说明书

本实用新型具体涉及一种高性能电动汽车用导线，包括导电线芯和包覆在该导电线芯外部的绝缘层，还包括设置在导电线芯和绝缘层之间的PTFE车削带，且PTFE车削带包裹在导电线芯上，该导电线芯由7组或19组股线绞合而成，股线由若干根镀银铜合金单丝按节径比为20～25正规绞合而成，绝缘层为阻燃环保型交联聚氯乙烯绝缘材料。本实用新型的高性能电动汽车用导线具有良好的耐热性、阻燃性、柔软性等性能，当电流过载或者温度过高时，该导线可有效的将热量阻隔在PTFE车削带内，PTFE车削带外的物质不会受到导体产生的高温影响，有效提升了导线的耐热性能。

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种高性能电动汽车用导线。

背景技术

随着全球生态环境恶化与能源资源枯竭等问题的加剧，大力研究电动汽车和其相关技术促进产业发展已成为世界汽车工业竞争的一个新焦点，电动汽车用导线需求量也随之增大。在电动汽车领域，对汽车导线提出了更高的要求，使电线向柔软性、耐热性、阻燃性以及质量更轻等高性能方向发展。

中国实用新型专利201420865253.0公开了一种汽车用导线，包括导体，导体包括由1根中心导线和1根弹簧软管组成的芯管，芯管外编织有铝镁丝网，铝镁丝网外包覆有涂覆层，导体还包括6根绞合在涂覆层外表面的铜镀锡导线，所述导体外侧还设有改性PVC材料制成的耐刮磨绝缘层，绝缘层与涂覆层之间还设有助剥线。该汽车用导线弯折性能好，便于检修和剥线，但是该导线耐热性和阻燃性差。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的汽车导线耐热性和阻燃性差的问题，本实用新型提供了一种高性能电动汽车用导线，具有良好的耐热性、阻燃性、柔软性等性能。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种高性能电动汽车用导线，包括导电线芯和包覆在该导电线芯外部的绝缘层，还包括PTFE车削带，所述PTFE车削带设置在导电线芯和绝缘层之间，且包裹在导电线芯上。

进一步地，上述导电线芯由7组或19组股线绞合而成。

进一步地，上述股线由若干根镀银铜合金单丝按节径比为20～25正规绞合而成。

进一步地，上述镀银铜合金单丝采用电镀方法镀银，镀银层厚度≥1.0μm，抗张强度≥410Mpa。

进一步地，上述镀银铜合金单丝直径为0.205～0.407mm。

进一步地，上述镀银铜合金单丝直径偏差为±0.003mm。

进一步地，上述绝缘层为阻燃环保型交联聚氯乙烯绝缘材料。

进一步地，上述绝缘层的最薄厚度为0.201mm。

进一步地，上述绝缘层的同心度≥80％。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的高性能电动汽车用导线在导电线芯和绝缘层之间设置有PTFE车削带，当电流过载或者温度过高时，PTFE车削带可有效的将热量阻隔在PTFE车削带内，PTFE车削带外的物质不会受到导体产生的高温影响，有效提升了导线的耐热性能；

2.本实用新型的高性能电动汽车用导线在PTFE车削带外包覆有作为绝缘的阻燃环保型交联聚氯乙烯混合物绝缘材料，提高了导线的阻燃性能；

3.本实用新型的高性能电动汽车用导线的导电线芯采用多组股线绞合而成，该股线由若干根镀银铜合金单丝正规绞合而成，既保证了导体的柔软性，也给予了导体所需的强度。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型高性能电动汽车用导线的结构示意图。