[实用新型]电动车用轮毂电机

说明书

本实用新型公开了电动车用轮毂电机，包括轮毂，在轮毂外侧设置轮胎，在轮毂内侧设置轮毂电机，轮毂电机端部一端设置端盖法兰，另一端设置轮毂法兰，其中轮毂电机包括转子，在转子外侧设置定子和定子绕组，在定子外侧设置定子机架，在定子机架中间设置冷却液通道。本实用新型的电动车用轮毂电机，为内转子式电机，在外侧定子外侧还设置定子机架，在定子机架中间设置冷却液通道，循环的冷却液能有效保证电机的散热。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，特别涉及电动车用轮毂电机。

背景技术

轮毂电机能有效简化车辆的结构，但是在小空间内集成太多部件，运转时热量必然增加，因而对于各个部分的结构都要进行改进以提高散热效果。在电机的整体重量和体积尺寸受到严格限制的条件下，对电机的散热一直是一个没有很好解决的问题。轮毂电机在运行使用中热的产生主要来自于定子线圈、铁芯发热和转子磁钢的涡流产生的热，由于电机的结构特点，定子线圈、铁芯和转子磁钢必须置于电机的内部，而外部一定有壳体作为安装构件，故上述的热量很难排出，不排出上述的热量，不仅影响定子线圈、铁芯等部件的使用寿命，还会降低电机的使用效率，因此提高电机的散热是一个重要的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热性能好的电动车用轮毂电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了电动车用轮毂电机，包括轮毂，在轮毂外侧设置轮胎，在轮毂内侧设置轮毂电机，轮毂电机端部一端设置端盖法兰，另一端设置轮毂法兰，其中轮毂电机包括转子，在转子外侧设置定子和定子绕组，在定子外侧设置定子机架，在定子机架中间设置冷却液通道。本实用新型的电动车用轮毂电机，为内转子式电机，在外侧定子外侧还设置定子机架，在定子机架中间设置冷却液通道，循环的冷却液能有效保证电机的散热。

其中，定子机架包括环形机架和对称设置在环形机架两侧的倾斜支撑架，在环形机架中间平行设置多个冷却液通道，冷却液通道的进口和出口分别设置在两个倾斜支撑架上，定子机架两端分别设置端盖和轮毂，在端盖外侧设置端盖法兰，在轮毂外侧设置轮毂法兰。定子机架结构设置合理，多个平行的冷却液通道冷却效果好，冷却液通道也可以设置为螺旋形，在两个倾斜支撑架上只设置一个进口和一个出口；另外定子机架两端直接连接端盖和轮毂，整个结构简洁，减少电机的体积和重量。

进一步的，转子一端连接主轴，另一端连接车轴法兰，车轴法兰位于端盖法兰外侧，在车轴法兰中间设置冷却液管道和电缆通道。车轴法兰中间设置冷却液管道和电缆通道，为电机提供进一步的辅助冷却。

优选的，转子与端盖法兰之间设置轴承，在轴承外侧设置油封结构，转子与轮毂法兰之间也设置轴承，在轴承外侧设置油封结构。

油封结构也可以设置为双油封结构，包括两个双唇骨架油封，在端盖法兰内侧平行设置两个双唇骨架油封，在两个双唇骨架油封之间设置间隔环，所述间隔环设置在端盖法兰内侧面上，两个双唇骨架油封相对设置。或者在两个双唇骨架油封之间设置油脂层间隔，如黄油层等。

或者另外设置轮毂电机外壳，其中转子、定子和定子绕组，以及在定子外侧设置的定子机架均位于轮毂电机外壳内部，在轮毂电机外壳端部设置端盖和轮毂。

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

其中内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。

本实用新型的电动车用轮毂电机，结构设置合理，电机冷却散热效果好，并且整体结构简洁，不额外占用空间，有效简化结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型轮毂电机的结构示意图；