[实用新型]用于机械式检测电梯轿厢意外移动的检测装置有效

专利信息
申请号: 201721587412.5 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN207451358U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 莫振锋;谭晓亨;黄敏冬 申请(专利权)人: 日立电梯(中国)有限公司
主分类号: B66B5/02 分类号: B66B5/02
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 曾旻辉
地址: 510630 广东省广州市天*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 转动轮 转动 拨杆 意外移动 轿厢 抵挡件 钢丝绳 电梯轿厢 动作机构 检测装置 触发 轮辐 检测 本实用新型 基座安装 机房地面 机械方式 轿厢平层 控制系统 任意转动 上下运行 同向转动 制动机构 缩回 可转动 旧梯 伸入 同轴 走梯 电梯 关门 开门 覆盖
【说明书】:

实用新型涉及一种用于机械式检测电梯轿厢意外移动的检测装置,通过基座安装在机房地面,转动轮及拨杆可转动地设置于基座上,上下运行的轿厢通过钢丝绳带动转动轮正/反转动。当轿厢平层开门时,抵挡件伸入到轮辐的转动覆盖范围。此时若轿厢发生意外移动,则钢丝绳会带动转动轮转动,转动轮转动一定角度后,轮辐与抵挡件发生碰撞,从而带动拨杆同轴同向转动,拨杆的转动则会触发与拨杆连接的动作机构动作,从而触发与动作机构相连的电梯的制动机构实现轿厢制停。当轿厢关门继续走梯时,抵挡件缩回,转动轮的任意转动不会带动拨杆转动。因此可以实现不需改动旧梯控制系统而利用机械方式进行检测意外移动。

技术领域

本实用新型涉及电梯的轿厢安全保护装置领域,尤其涉及一种用于机械式检测电梯轿厢意外移动的检测装置。

背景技术

随着曳引驱动式电梯在国内的大量使用,乘梯安全越来越成为社会关注的热点话题,这就对电梯的安全保护提出了更高的要求。而在电梯安全事故中,由于剪切事故所造成的伤亡最为重大,为有效减少此类事故的发生,国家标准委员会强制要求“标准执行缓冲期”后的新装电梯必要配置轿厢意外移动保护功能。

轿厢意外移动保护功能是防止乘客进出轿厢时受到剪切伤害的一种方式:当电梯处于平层位置且门打开时,如果检测到轿厢发生意外移动,轿厢意外移动保护功能将被启动并制停轿厢,防止发生剪切事故。

目前,轿厢意外移动的检测基本上利用的是轿厢位置检测器的电气检测,且会受到电梯控制系统的影响。而对于旧梯改造而言,如果使用此类方法来改造追加轿厢意外保护功能,那么就会涉及到旧梯控制系统的改动,改造难度较大。

实用新型内容

基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种不需改动旧梯控制系统而利用机械方式进行检测的用于机械式检测电梯轿厢意外移动的检测装置。

一种用于机械式检测电梯轿厢意外移动的检测装置,包括:

基座;

转动轮,可转动地设置于所述基座上,所述转动轮包括至少两个轮辐;

拨杆,可转动地设置于所述基座上,所述拨杆的一端设置有可伸缩的抵挡件,所述抵挡件能够与所述轮辐相抵,以使所述拨杆随所述转动轮的转动而作同轴同向转动;及

两个动作机构,分别位于所述基座的相对两侧,所述动作机构的一端固定于所述拨杆上,另一端用于与电梯的制动机构相连。

在其中一个实施例中,所述转动轮还包括内圈与外圈,所述轮辐的两端分别固定于所述内圈与所述外圈上。

在其中一个实施例中,还包括转轴,所述内圈上开设有第一轴孔,所述拨杆上开设有第二轴孔,所述转轴穿设于所述第一轴孔与所述第二轴孔内。

在其中一个实施例中,所述转轴的一端具有凸环,所述凸环的外径大于所述第一轴孔或所述第二轴孔的内径,所述转轴的另一端设置有紧固件,所述转轴上的凸环及紧固件相配合以防止所述转轴与所述内圈及拨杆脱离。

在其中一个实施例中,所述轮辐的数量为至少三个,且所述轮辐均匀分布于所述内圈与外圈之间,单个所述轮辐沿所述转动轮的径向延伸设置。

在其中一个实施例中,所述轮辐的数量为四个,相邻两个所述轮辐之间相互垂直,相对的两个所述轮辐位于同一直线上。

在其中一个实施例中,所述抵挡件为电磁铁,所述电磁铁具有可伸缩的伸缩杆,所述伸缩杆能够伸入相邻两个所述轮辐之间。

在其中一个实施例中,所述动作机构包括第一拉绳、第一弹簧及第二拉绳,所述第一拉绳的一端设置于所述拨杆上,所述第一弹簧位于所述第一拉绳与所述第二拉绳之间,所述第二拉绳的另一端用于与电梯的制动机构相连。

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