[实用新型]汽车离合器动态减震低冲击结构

权利要求书

1.汽车离合器动态减震低冲击结构，其特征在于包括环状的橡胶件与金属件，所述的橡胶件与金属件的外周均匀设置有多个延伸耳，所述的橡胶件的延伸耳上设置有第一安装孔，所述的金属件的延伸耳上设置有第二安装孔，所述的橡胶件对应叠合在金属件的上方，且第一安装孔的轴线、第二安装孔的轴线位于同一条直线上，所述的橡胶件的边沿向下弯折覆盖金属件的侧面。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器动态减震低冲击结构，其特征在于所述的第一安装孔的口径大于第二安装孔的口径。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器动态减震低冲击结构，其特征在于所述的橡胶件上均匀分布有若干气孔。

4.根据权利要求1所述的汽车离合器动态减震低冲击结构，其特征在于所述的金属件的内径小于橡胶件的内径，金属件的外径小于橡胶件的外径。

5.根据权利要求1所述的汽车离合器动态减震低冲击结构，其特征在于所述的橡胶件的上端面与内侧面之间通过斜面衔接。