[实用新型]具有防灾减灾功能的筏板基础

说明书

本实用新型公开了具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊、桩、柔性支撑垫和柔性支撑梁；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端通过柔性支撑垫柔性连接于底板的底部；所述气囊的顶部通过柔性支撑梁柔性连接于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫的高度为20～30cm。本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域，具体涉及具有防灾减灾功能的筏板基础。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比，新能源铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式，面向中国的交通现状与国情，凸显出其独特适应性和诸多优势。

空铁可以有效的节省城市空间，但是作为搭载乘客的高架公共交通设施，由于空铁采用悬挂方式运行，使得当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全，目的在于提供具有防灾减灾功能的筏板基础，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊、桩、柔性支撑垫和柔性支撑梁；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端通过柔性支撑垫柔性连接于底板的底部；所述气囊的顶部通过柔性支撑梁柔性连接于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫的高度为20～30cm。

现有技术中，当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全。本实用新型应用时，当空铁所在区域发生地震时，纵波到达基础处时，柔性支撑垫和柔性支撑梁产生水平变形，由于柔性支撑垫和柔性支撑梁不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊也发生变形，并填充柔性支撑垫和柔性支撑梁变形时产生的空间，使得整个结构会更加稳定；横波到达基础处时，柔性支撑垫和柔性支撑梁产生竖直变形，由于柔性支撑垫和柔性支撑梁不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊也发生变形，并填充柔性支撑垫和柔性支撑梁变形时产生的空间，并未整个基础提供进一步的支撑，使得整个结构会更加稳定。本实用新型通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性。

进一步的，所述柔性支撑垫的高度和柔性支撑梁的高度相同。

进一步的，所述地梁层包括地梁；所述地梁水平设置，且围成矩形空腔。

本实用新型应用时，围成矩形空腔的地梁可以产生轻微的弹性变形，从而进一步对地震波产生的能量进行减缓。

进一步的，所述矩形空腔的顶面面积为4～10m2。

进一步的，所述矩形空腔的顶点设置于桩的轴线上。

进一步的，所述柔性支撑垫和柔性支撑梁采用丁晴橡胶。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性；