[实用新型]齿轮箱轴承固定装置及齿轮箱

说明书

本实用新型涉及一种齿轮箱轴承固定装置及齿轮箱。所述齿轮箱轴承固定装置包括有设置于齿轮箱内的固定卡槽和卡簧；固定卡槽设置于齿轮箱轴承孔内，固定卡槽用于放入卡簧；卡簧由弹性材料制成，用于对放置于齿轮箱轴承孔内的轴承提供一个夹紧力。操作人员安装轴承进入齿轮箱时，先将卡簧放入固定卡槽中，再将轴承放入齿轮箱轴承孔内，此时卡簧会对轴承提供一个夹紧力，以将轴承固定在齿轮箱轴承孔内。与现有的采用加胶工艺相比，采用这种方式来固定轴承，固定力强，在大负载的力度下轴承不会松动；与采用铆压工艺相比，采用这种方式固定轴承，在返修时取出轴承更加简单方便，并且可以取出卡簧再次使用，避免了因产品不良造成齿轮箱及轴承的报废。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体地，涉及一种齿轮箱轴承固定装置及齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

齿轮箱中安装设置有齿轮和轴承，齿轮可以安装在轴承的外部，由轴承带动进行传动，齿轮主要提供一个相互的咬合力与扭矩，而轴承主要是提供一个传动功能。

现有的轴承安装在齿轮箱中的方法有两种。第一种是采用加胶工艺，图1为现有的齿轮箱轴承孔的结构示意图，如图1所示，滚珠轴承压入齿轮箱时候把胶水加在齿轮箱轴承孔的内壁上，再将轴承压入齿轮箱，这个方式在大规模生产时容易发生加胶不均匀的情况，产品在大动力的负载下轴承会松动，轴承位移位，导至产品无法工作，风险性及高，加胶工艺固定轴承效果不理想。

第二种是采用铆压工艺，是将轴承压入齿轮箱轴承孔后，在齿轮箱轴承孔边缘铆压几个点位固定，固定住轴承，这样可以防止在大动力的负载下轴承位移位，但是这种工艺方法固定轴承的缺陷在于如果在生产产品时有不良品的情况，返修时材料无法第二次使用，造成返修成本高，材料报费量高。

实用新型内容

为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种齿轮箱轴承固定装置及齿轮箱，以解决现有技术中存在的采用加胶工艺固定齿轮箱中的轴承在大规模生产时容易发生加胶不均匀的情况，产品在大动力的负载下轴承会松动，轴承位移位，导至产品无法工作，风险性及高，加胶工艺固定轴承效果不理想；采用铆压工艺固定齿轮箱中的轴承可以防止在大动力的负载下轴承位移位，但是如果在生产产品时有不良品的情况，返修时材料无法第二次使用，造成返修成本高，材料报费量高的技术问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种齿轮箱轴承固定装置，齿轮箱轴承固定装置包括有设置于所述齿轮箱内的固定卡槽和卡簧；所述固定卡槽设置于所述齿轮箱轴承孔内，所述固定卡槽用于放入所述卡簧；所述卡簧由弹性材料制成，用于对放置于所述齿轮箱轴承孔内的轴承提供一个夹紧力。

优选地，所述卡簧采用不锈钢材质制成。

优选地，所述卡簧为圆环型，所述卡簧采用断开式形状，所述卡簧上设置有开口。

优选地，所述卡簧的开口两端设置有通孔，所述通孔用于方便内扩卡环钳夹持。

优选地，所述卡簧包括有内环和外环，所述内环的直径不大于需要固定的轴承的直径。

优选地，所述卡簧的厚度小于所述固定卡槽的宽度。

优选地，所述固定卡槽的宽度为1.05毫米。

优选地，所述卡簧的厚度为1毫米。

优选地，所述固定卡槽设置于所述齿轮箱轴承孔内与轴承平齐的位置上。

在本实用新型的实施例中还提供了一种齿轮箱，所述齿轮箱包括有齿轮、轴承和如上所述的齿轮箱轴承固定装置，所述齿轮箱轴承固定装置用于固定所述轴承。