[实用新型]一种汽车后喷嘴有效
申请号: | 201721583911.7 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207641677U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 刘宗健;彭承荣;单新平 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B05B1/02 | 分类号: | B05B1/02;B05B13/02;B60S1/52 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开一种汽车后喷嘴,包括后喷嘴本体,所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体,所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型,所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道,所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道,所述喷嘴水道与所述喷水道连通,所述喷水道喷射出水柱,所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。本实用新型的一种汽车后喷嘴减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车喷嘴,特别是涉及一种汽车后喷嘴。
背景技术
传统的后喷嘴(如图1),后喷嘴01固定在高位制动灯02上,高位制动灯02固定在扰流板03上,尺寸链复杂,公差难控制。后喷嘴01需要调节,且调节空间小,难操作;后喷嘴01外露或需要高位制动灯02开大孔避让喷水柱,外形不美观,感知质量差。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种汽车后喷嘴,其优点是减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。
本实用新型的一种汽车后喷嘴,包括后喷嘴本体,所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体,所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型,所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道,所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道,所述喷嘴水道与所述喷水道连通,所述喷水道喷射出水柱,所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。
本实用新型的一种汽车后喷嘴还可以是:
所述扰流板开设有安装孔,所述后喷嘴本体通过所述安装孔可拆卸式插接于所述扰流板中,所述后喷嘴下体底部与所述扰流板底部平齐。
所述后喷嘴上体的下部固定连接或一体成型有固定部,所述固定部环绕设置于所述后喷嘴上体的下部,所述固定部上固定连接或一体成型有对称分布的弹性的卡位,所述卡位可锁定式卡接于所述扰流板的内部。
所述扰流板上固定连接或一体成型有抵接部,所述后喷嘴下体上部与所述抵接部底部可解除式抵接,所述卡位可锁定式卡接于所述抵接部上部的侧端。
所述卡位下部设置有锁定部,所述锁定部卡接于所述抵接部上部的侧端。
所述卡位侧面呈锥度分布。
所述固定部上固定连接有倒U型面,所述倒U型面底部呈锥度分布。
所述后喷嘴上体上部固定连接有水管接头,所述水管接头与所述后喷嘴上体垂直分布,所述水管接头上开设有接头孔,所述喷嘴水道与所述接头孔连通,所述水管接头与软管连接。
本实用新型的一种汽车后喷嘴,包括后喷嘴本体,所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体,所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型,所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道,所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道,所述喷嘴水道与所述喷水道连通,所述喷水道喷射出水柱,所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。这样,喷嘴水道位于后喷嘴上体内部,喷嘴水道与喷水道连通,水柱从喷水道喷出,喷水道方向固定不用调节,从而减少员工操作;安装后喷嘴本体时,后喷嘴本体可插接于扰流板中,当需要拆卸时,解除后喷嘴本体与扰流板之间的插接。通过将后喷嘴本体直接安装在扰流板内板,不仅可以提高后喷嘴本体与扰流板整体外形美观度、提升感知质量,而且可以保护后喷嘴本体。本实用新型的一种汽车后喷嘴,相对于现有技术而言具有的优点是:减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。
附图说明
图1现有技术一种汽车后喷嘴的截面示意图。
图2本实用新型一种汽车后喷嘴的位置结构示意图。
图3本实用新型一种汽车后喷嘴的立体示意图。
图4本实用新型一种汽车后喷嘴的截面示意图。
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