[实用新型]一种壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置有效
申请号: | 201721582367.4 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207485562U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 胡建新 | 申请(专利权)人: | 胡建新 |
主分类号: | F02K9/26 | 分类号: | F02K9/26;F02K9/86 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;郑俊超 |
地址: | 410000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞滑阀 贯通孔 拔销器 主控制器 固体火箭冲压发动机 燃气流量调节 本实用新型 电连接 自由端 弹体 燃气发生器 压力传感器 工作误差 喷管内腔 喷管外壁 喷管轴线 喷管 驱动 缩回 传感器 喷管壁 有压力 惯量 空腔 伸入 垂直 | ||
1.一种壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置,包括主控制器、中空的弹体(8)、设置于弹体(8)内的燃气发生器(1)、设置于弹体(8)内并将燃气发生器(1)和补燃室连通的喷管(9),其特征在于:在喷管(9)壁上垂直于喷管(9)轴线方向开有至少一个第一贯通孔和至少一个第二贯通孔,所述第一贯通孔内密封安装有第一柱塞滑阀(5),第二贯通孔内密封安装有第二柱塞滑阀(10);
初始位置时,所述第一柱塞滑阀(5)的自由端穿过第一贯通孔且伸入喷管(9)内腔,所述第二柱塞滑阀(10)的自由端不伸入喷管(9)内腔;
所述第一柱塞滑阀(5)上设置有可驱动第一柱塞滑阀(5)的自由端缩回第一贯通孔内的第一拔销器(3),所述第二柱塞滑阀(10)上设置有可驱动第二柱塞滑阀(10)的自由端伸入喷管(9)内腔的第二拔销器(7);
所述喷管(9)外壁与弹体(8)之间的空腔内安装有压力传感器(2),压力传感器(2)与主控制器电连接,主控制器分别与第一拔销器(3)和第二拔销器(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置,其特征在于:所述第一拔销器(3)包括活塞缸(31)、可在活塞缸(31)内移动的活塞杆(32),所述活塞缸(31)与弹体(8)固定连接,活塞杆(32)与第一柱塞滑阀(5)连接;
活塞杆(32)的活塞头(33)将活塞缸(31)分为隔绝的两个腔室,靠近第一柱塞滑阀(5)的腔室为火药腔(34),远离第一柱塞滑阀(5)的腔室为空气腔(35);
所述活塞缸(31)外设有导暴器(36),火药腔(34)内填充有火药,导暴器(36)与火药连接;
所述第二拔销器(7)与第一拔销器(3)具有相同的结构,但火药腔(34)和空气腔(35)的位置与第一拔销器(3)相反,第二拔销器(7)靠近第二柱塞滑阀(10)的腔室为空气腔(35),远离第二柱塞滑阀(10)的腔室为火药腔(34)。
3.根据权利要求2所述的壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置,其特征在于:所述第一柱塞滑阀(5)、第二柱塞滑阀(10)、活塞杆(32)均采用钼合金制造。
4.根据权利要求1所述的壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置,其特征在于:所述第一贯通孔与第一柱塞滑阀(5)之间、第二贯通孔与第二柱塞滑阀(10)之间设有密封圈(6)。
5.根据权利要求1所述的壅塞式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置,其特征在于:所述第一贯通孔与第二贯通孔相对设置,二者轴线平行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡建新,未经胡建新许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721582367.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种火炉余热再利用装置
- 下一篇:碳罐及具有其的车载加油油气回收系统和车辆