[实用新型]一种便于更换的散热齿轮

说明书

一种便于更换的散热齿轮，包括齿轮本体，轴安装架，轮齿，冷却水槽和散热通道，所述轴安装架包括轴套和安装块，所述轴套内设有轴孔，所述轴孔上设有两个对立的T型键槽，所述T型键槽内通过弹性元件连接有缓冲板。所述轴套的外侧均匀设有若干安装块，所述安装块内设置有安装腔，所述安装腔内设有螺钉将安装块与齿轮本体的内侧相连接。所述冷却水槽呈环形状且位于齿轮本体内部，所述冷却水槽与注水孔连接，所述注水孔上设有密封盖。所述齿轮本体外围设有若干个轮齿，所述轮齿内设有散热通道，且散热通道呈波浪状，所述散热通道与冷却水槽贯通连接，所述冷却水槽和散热通道内设有隔离层，所述冷却水槽侧面的齿轮端面上设有环形状的微孔层。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮机构，尤其是一种便于更换的散热齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其它齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。现有的齿轮一般包括齿轮本体、设置在齿轮本体内的齿轮轴孔和均匀设置在齿轮本体外侧的若干轮齿，一旦齿轮轴孔磨损较大或轮齿发生损坏，那整个齿轮就呈报废状态，不能使用，需要整体更换，更换成本大，使用寿命短，同时现有的齿轮由于齿轮轴孔的大小和轮齿数量配比为固定的，不能进行拆卸重组，适用范围小，不能满足企业多样化的生产需求。齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合时，相对速度大，致使啮合区温度高。一般会在齿轮上涂有润滑油，使齿面间形成油膜，减少磨损。但是由于啮合齿面间的摩擦导致温度过高，又容易使润滑油变质，不能给齿轮润滑，使齿面间的磨损更加严重。而且轴与齿轮之间的连接存在间隙，导致齿轮在工作中震动较大，噪音较大。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于更换的散热齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种便于更换的散热齿轮，包括齿轮本体，轴安装架，轮齿，冷却水槽，注水孔，散热通道，微孔层，T型键槽，弹性元件和缓冲板，所述轴安装架包括轴套和安装块，所述轴套内设有轴孔，所述轴孔上设有两个对立的T型键槽，所述T型键槽内通过弹性元件连接有缓冲板。所述轴套的外侧均匀设有若干安装块，所述安装块内设置有安装腔，所述安装腔内设有螺钉将安装块与齿轮本体的内侧相连接。所述冷却水槽呈环形状且位于齿轮本体内部，所述冷却水槽与注水孔连接，所述注水孔上设有密封盖。所述齿轮本体外围设有若干个轮齿，所述轮齿内设有散热通道，且散热通道沿长度方向呈波浪状，所述散热通道与冷却水槽贯通连接，所述冷却水槽和散热通道内设有隔离层，所述冷却水槽侧面的齿轮端面上设有环形状的微孔层。

优选的，所述隔离层为散热硅橡胶。

优选的，所述散热通道与轮齿数量一致。

优选的，所述缓冲板紧靠T型键槽内部。

优选的，所述弹性元件为弹簧或橡胶，且为两个。

优选的，所述注水孔为四个，且围绕齿轮本体中心呈90°分布在齿轮端面上。

优选的，所述螺钉为不锈钢螺钉。

本实用新型结构简单，针对现有技术存在的上述问题，当齿轮轴套发生磨损时可单独更换齿轮轴套，当轮齿发生损坏时可单独更换齿轮本体，不需要进行整体更换，更换成本小，冷却水槽可带走齿轮之间摩擦产生的热量，消除齿轮内部的热应力，减少齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命。同时能减缓齿轮的震动，使齿轮工作可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中B-B的剖视图。

图3是图1中A的放大图。

图4是图1中C的放大图。