[实用新型]一种新型汽车门饰板

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车门饰板，其结构包括音响、螺钉、储物槽、外壳、手扣、螺母、皮套、面板，音响的底部与面板的上端相连接并且相互平行，螺钉嵌入安装于外壳内，螺母设于手扣的左端，外壳包括底板、减震垫、弹簧、外护板，本实用新型一种新型汽车门饰板，在结构上设于独立安装的外壳，在进行使用时，当汽车在路上行走，地势不平坦发生震动时，外护板受到震动，弹簧开始弹动，弹簧两侧的减震垫也开始发生弹动，缓解了外来的震动，并且通过塑料壳对力进一步的减小，通过储物槽进行储存物品，通过音响来播放音乐，通过手扣进行开门，使汽车门饰板更稳定，就可以减少震动，使汽车门饰板使用寿命增长，实用性增强。

技术领域

本实用新型是一种新型汽车门饰板，属于汽车领域。

背景技术

车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板，三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。

现有技术公开了申请号为：CN201621295419.5的一种汽车门饰板，包括汽车钣金门，汽车钣金门的内侧设有内饰板，内饰板的外侧面上设有便于人手伸入的安装槽，安装槽的两侧设有导轨槽，两个导轨槽上设有弧形把手，弧形把手的两个自由端设有金属接触片，弧形把手内设有金属线，但是该现有技术防震效果较差，导致门饰板容易松动，造成使用寿命减少，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车门饰板，以解决现有技术防震效果较差，导致门饰板容易松动，造成使用寿命减少，实用性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车门饰板，其结构包括音响、螺钉、储物槽、外壳、手扣、螺母、皮套、面板，所述音响的底部与面板的上端相连接并且相互平行，所述螺钉嵌入安装于外壳内，所述螺母设于手扣的左端，所述储物槽设于手扣的下端，所述皮套的下端与面板的上端相连接并且相互平行，所述外壳包括底板、塑料壳、减震垫、弹簧、外护板，所述底板的上端与塑料壳的下端相连接，所述塑料壳的上端与减震垫的下端相贴合，所述弹簧与减震垫相互垂直，所述外护板与减震垫相互平行。

进一步地，所述手扣的底部与面板的上端相连接。

进一步地，所述音响设于储物槽的左侧。

进一步地，所述音响设于手扣的下端。

进一步地，所述底板与面板相互平行。

进一步地，所述皮套由皮革制成，较柔软。

进一步地，所述外护板由不锈钢制成，不易变形。

有益效果

本实用新型一种新型汽车门饰板，在结构上设于独立安装的外壳，在进行使用时，当汽车在路上行走，地势不平坦发生震动时，外护板受到震动，弹簧开始弹动，弹簧两侧的减震垫也开始发生弹动，缓解了外来的震动，并且通过塑料壳对力进一步的减小，通过储物槽进行储存物品，通过音响来播放音乐，通过手扣进行开门，使汽车门饰板更稳定，就可以减少震动，使汽车门饰板使用寿命增长，实用性增强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车门饰板的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车门饰板的外壳部分结构示意图。

图中：音响-1、螺钉-2、储物槽-3、外壳-4、手扣-5、螺母-6、皮套-7、面板-8、底板-401、塑料壳-402、减震垫-403、弹簧-404、外护板-405。