[实用新型]分体式无人发卡机

说明书

本实用新型涉及分体式无人发卡机，包括第一分机、第二分机、控制箱和工控机；所述第一分机和所述第二分机均与所述控制箱电连接，所述控制箱与所述工控机电连接；所述第一分机设置在所述第二分机的上方；所述第一分机包括箱体，所述箱体外表面设置有出卡口、外刷卡天线和发卡按钮，所述箱体中设置有发卡装置和外刷卡读写器；所述第二分机的结构与所述第一分机的结构相同。本实用新型采用分体式的发卡机，两个分机分别设置在不同的高度上，以满足不同车辆的使用需求；可替代人工发卡，减轻收费员的劳动强度；每个分机中都设置有两套发卡装置，不同的装置互为备份，保证整个机器的正常运行，有效降低整体的故障率。

技术领域

本实用新型属于自助发卡机技术领域，具体涉及一种分体式无人发卡机。

背景技术

随着我国高速公路建设规模的不断扩大，无人值守全自动发卡机的运营优势日渐明显，已成为高速公路收费站出口车道的一种标配设备。无人值守自动发卡系统是由无人值守全自动发卡机为主要设备，并配合电动栏杆机，车道控制器，车辆检测器和接口转换器等辅助设备组成。该系统能实现普通车辆入口发卡和免费车辆免卡通行的功能，并将所有通行车辆的信息上传到监控中心供后台作数据审核与数据利用。另外，该系统在每车道能代替3～4人的工作量，一次投入，长期回报，对节省人力成本，缓解收费站收费员配额少起到立竿见影的作用。

但是目前的无人发卡机高度固定，在很多情况下无法满足使用需求。小型家用车辆的高度很低，使用正常高度的发卡机即可。但是大型客车、货车很高，司机就无法使用正常高度的发卡机。原有模式下，车辆在人工车道停车，完成现金支付，然后向前行驶到无人发卡机停车取卡，使用很麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种分体式无人发卡机，使车辆只需要在人工收费口停一次车，一次性完成交费和按键取卡两个步骤，大大提高通行速度。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

分体式无人发卡机，包括第一分机、第二分机、控制箱和工控机；所述第一分机和所述第二分机均与所述控制箱电连接，所述控制箱与所述工控机电连接；所述第一分机设置在所述第二分机的上方；

所述第一分机包括箱体，所述箱体外表面设置有出卡口、外刷卡天线和发卡按钮，所述箱体中设置有发卡装置和外刷卡读写器；所述发卡装置设置在与所述出卡口对应的位置；所述外刷卡天线与所述外刷卡读写器电连接；所述发卡按钮、所述发卡装置和所述外刷卡读写器均与所述控制箱电连接；

所述第二分机的结构与所述第一分机的结构相同。

所述第一分机的箱体上设置有两个出卡口；所述第一分机的内部对应设置有两个发卡装置。

所述发卡装置包括卡夹、发卡机构、备卡机构和发卡读写器；所述卡夹中存储备用的卡；所述发卡机构将所述卡夹中的卡取出送至所述备卡机构；

所述发卡读写器对所述备卡机构中的卡进行读写操作；所述备卡机构与所述出卡口对接，将卡送到所述出卡口。

所述控制箱中设置有主控单元、电源模块和切换电路；所述电源模块外接交流电源，并给所述主控单元供电；所述第一分机的发卡装置和所述第二分机的发卡装置均与所述主控单元电连接；

所述切换电路与所述主控单元电连接，所述第一分机的外刷卡读写器和所述第二分机的外刷卡读写器均与所述切换电路电连接。

所述控制箱还包括与所述主控单元电连接的显示单元、按键单元和指示灯。

所述显示单元采用LCD液晶屏；所述指示灯的数量为多个。

所述控制箱还包括与所述主控单元电连接的通信接口，所述主控单元通过所述通信接口与所述工控机进行通信连接。

所述通信接口为串行通信接口。