[实用新型]移动式桥梁临时支座拆除通道装置

说明书

本实用新型涉及移动式桥梁临时支座拆除通道装置，所述装置包括顶部承重梁、吊点连系梁、脚轮托架、脚轮、竖向爬梯、水平通道、斜拉撑，支撑架。这种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，结构简单、稳固可靠、移动方便。利用中间支撑架为通道入口，用于超高墩或跨江、跨海桥梁的临时支座拆除施工，节省了大型机械、船舶的租赁费和支架搭设费，降低了高空作业安全风险，提高了施工工效。

技术领域

本实用新型移动式桥梁临时支座拆除通道装置，属于桥梁工程领域。

背景技术

桥梁建设在预制箱梁、T梁架设过程中，根据设计理念的不同，往往要采用一种工艺：首先在墩顶设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。在体系转换过程中需要提前拆除临时支座，由于桥梁支座距离地面较高，并且有些桥梁跨江、跨海，单单使用简易爬梯不能满足施工要求。而搭设支架或使用大型机械、船舶进行吊运作业，不仅成本投入大、安全风险高，还会影响施工进度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供桥梁临时支座拆除通道设计，保证安全、高效的完成超高墩及跨江、跨海桥梁的临时支座拆除作业，节省施工成本，降低高空作业安全风险，提高施工工效。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：提供一种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，所述装置包括顶部承重梁、吊点连系梁、脚轮托架、脚轮、竖向爬梯、水平通道、斜拉撑。所述顶部承重梁共设两道，平行横跨中央分隔带，且长度大于中央分隔带处护栏内侧间距；所述吊点连系梁焊接于顶部承重梁上；所述脚轮托架设有两根，沿顺桥向平行焊接于顶部承重梁两端下方；所述脚轮共设4组，分别安装在脚轮托架两端底部，用以移动通道装置，脚轮静止时采用限位槽钢进行锁止；所述竖向爬梯位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm，通过精轧螺纹钢连接杆与顶部承重梁对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁；所述水平通道由镂空花纹面板、承重角钢、护栏组成，其搁置在工字钢托梁上并焊接牢固；所述斜拉撑由4根槽钢组成，分别焊接于水平通道两端与竖向爬梯上部。以上所述型钢之间的连接全部采用满焊焊接。

作为优选，顶部承重梁有两条且平行与水平通道设置在支撑架上，且其长度大于护栏的间距。

作为优选，顶部承重梁长度大于中央分隔带处护栏内侧间距。

作为优选，所述水平通道由镂空花纹面板、承重角钢、护栏组成。

作为优选，脚轮和脚轮托架共设4组，脚轮分别安装在脚轮托架两端底部。

作为优选，脚轮静止时采用限位槽钢进行锁止。

作为优选，竖向爬梯位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm。

作为优选，竖向爬梯通过精轧螺纹钢连接杆与顶部承重梁对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁。

作为优选，所述斜拉撑至少有2条。

作为优选，斜拉撑由4根槽钢组成，分别焊接于水平通道两端与竖向爬梯上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，结构简单、稳固可靠、移动方便。利用中央分隔带作为通道入口，用于超高墩或跨江、跨海桥梁的临时支座拆除施工，节省了大型机械、船舶的租赁费和支架搭设费，降低了高空作业安全风险，提高了施工工效。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面图；

图2是本实用新型的侧面图；

图3是本实用新型的顶面图；

图4是本实用新型的上部结构放大图；