[实用新型]一种船舶声号控制装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶声号控制装置，包括壳体和音筒，且壳体与音筒为一体成型结构，所述壳体内腔的左侧安装有音盒，所述音盒上开设有凹槽，所述凹槽内设置有发音器，所述凹槽内壁的四角均安装有卡块，且卡块的一侧卡接在发音器的外表面上，所述音盒远离凹槽的一侧开设有声槽，且声槽的一侧与凹槽的一侧相互贯通。该船舶声号控制装置，通过设置声槽、传声筒、卡槽、密封层、隔音层、金属振膜层、声道、导音管、外振膜和内振膜，充分保证了声音在传播过程中的音质，且减少了声波在船体内的损耗，最大限度的使声波传导至空气中，降低音损，从而扩大了声音的传播距离，解决了现有船舶声号控制装置传音距离有限的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶声号控制技术领域，具体为一种船舶声号控制装置。

背景技术

船舶在海上航行时，一般都有固定的航道，随着全球经济贸易的频繁来往，如今在同一航道上航行的船舶数量越来越多，为了防止各船舶在航行时发生交通事故，一般通过声号控制装置发出信号，从而确保航行安全。

现有的船舶声号控制装置的声音传播有效距离较短，当遇到雾天时，海上能见度极低，声音信号难以有效的传导出去使远处的船舶听见，因此增加了航行的危险。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶声号控制装置，解决了现有船舶声号控制装置传音距离有限的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶声号控制装置，包括壳体和音筒，且壳体与音筒为一体成型结构，所述壳体内腔的左侧安装有音盒，所述音盒上开设有凹槽，所述凹槽内设置有发音器，所述凹槽内壁的四角均安装有卡块，且卡块的一侧卡接在发音器的外表面上，所述音盒远离凹槽的一侧开设有声槽，且声槽的一侧与凹槽的一侧相互贯通，所述壳体的内腔设置有传声筒，所述传声筒靠近音盒的一侧开设有卡槽，所述音盒的一侧卡接在卡槽内，所述传声筒的内壁上安装有密封层，所述密封层的内侧安装有隔音层，所述隔音层的内侧安装有金属振膜层，所述金属振膜层的轴心处开设有声道，所述音筒的内腔设置有导音管，所述导音管的一侧与声道的一侧相互贯通，所述导音管的内腔安装有磁性圈，所述磁性圈的内腔套接有空心管，所述导音管远离声道的一侧安装有连接套，所述连接套的一侧设置有外振膜，所述外振膜的内腔设置有内振膜，所述外振膜的顶部和底部均通过复位弹簧片连接在音筒的内壁相连接，所述音筒的外侧开设有扩音孔，所述扩音孔呈环形等距离分布在音筒的外侧。

优选的，所述音筒的内壁安装有磁性片，且磁性片呈弧形结构。

优选的，所述壳体的内腔填充有泡沫棉，且泡沫棉的厚度为15-20厘米。

优选的，所述音盒与传声筒的接触处套接有密封套，所述密封套的内腔灌装有玻璃胶。

优选的，所述凹槽的内壁粘贴有缓冲片，所述缓冲片的中部开设有用于与声槽（7）相贯通的通腔。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种船舶声号控制装置。具备以下有益效果：

该船舶声号控制装置，通过设置声槽、传声筒、卡槽、密封层、隔音层、金属振膜层、声道、导音管、外振膜和内振膜，充分保证了声音在传播过程中的音质，且减少了声波在船体内的损耗，最大限度的使声波传导至空气中，降低音损，从而扩大了声音的传播距离，解决了现有船舶声号控制装置传音距离有限的问题，首先通过发音器发出声波，继而通过声槽传导至传声筒内，通过传声筒内的密封层、隔音层和金属振膜层，充分保证了音质，并降低声波在传声筒内的损耗，声波进入声道后，继而进入导音管内，导音管内设有磁性圈，而磁性圈内包裹有空心管，空心管的口径极细，从而方便了声波的聚集，最终声波通过外振膜和内振膜的放大后，通过扩音孔传出至空气中。

附图说明