[实用新型]一种喷雾降尘车专用液压泵

说明书

本实用新型提供了一种喷雾降尘车专用液压泵，属于汽车技术领域。它解决了液压泵供压稳定性较差等技术问题。一种喷雾降尘车专用液压泵，本喷雾降尘车包括车身和固定在车身上的液压缸，进液管连接进液腔，出液管连接出液腔，转轴上固定设置有一位于进液腔内的连接块，连接块上具有一凸块，阀柱上靠近进液腔的侧面为由若干凹口和凸起形成的波纹状的曲面，凸块抵靠在曲面上，拉环连接在曲面与泵体之间，阀柱上开设有若干个贯通进液腔和出液腔的通孔，阀杆的一端与本体固定连接，阀杆的另一端固定设置有一活塞，活塞能够在阀柱向出液腔的方向滑动时，伸出通孔之外的进液腔内，并使进液腔与出液腔相通。本实用新型具有供压平稳等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种喷雾降尘车专用液压泵。

背景技术

喷雾降尘车的载体为一普通卡车，工作效率约为普通洒水车的30倍，一台喷雾降尘车的工作直径可覆盖4个标准足球场，水箱中的水经过雾化后，由高压风机喷出，相比普通洒水车喷出的水流，水雾颗粒极为细小，达到了微米级，其吸附力也增加了3倍，耗水量却降低了70％，遭遇雾霾天气、空气质量PM2.5严重超标时，可随意选定一个区域进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、将飘浮在空气中的污染颗粒物、尘埃等迅速逼降地面，达到清洁净化空气的效果。

传统喷雾降尘车的喷头朝向车体的后方，在城市道路进行降尘作业过程中，容易对路经车辆造成安全隐患，突然的高浓度雾水，影响后方车辆的视线，且水雾喷出后，不能对其进行回收，造成固定容量的喷雾降尘车的喷雾里程较短，效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种喷雾降尘车专用液压泵，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高液压泵的供压稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种喷雾降尘车专用液压泵，其特征在于，本喷雾降尘车包括车身和固定在车身上的液压缸，本液压泵包括泵体、转轴、阀柱、进液管、出液管和拉簧，所述阀柱位于泵体内，且滑动连接在所述转轴上，所述阀柱将泵体内腔分隔为进液腔和出液腔，所述进液管连接进液腔，所述出液管连接出液腔，所述转轴上固定设置有一位于进液腔内的连接块，所述连接块上具有一凸块，所述阀柱上靠近进液腔的侧面为由若干凹口和凸起形成的波纹状的曲面，所述凸块抵靠在曲面上，所述拉环连接在曲面与泵体之间，所述阀柱上开设有若干个贯通进液腔和出液腔的通孔，所述阀柱上固定设置有与通孔一一对应的阀杆，所述阀杆的一端与本体固定连接，所述阀杆的另一端固定设置有一活塞，所述活塞能够在阀柱向出液腔的方向滑动时，伸出通孔之外的进液腔内，并使进液腔与出液腔相通；所述出液管与液压缸相连。

本液压泵的输出油压随转轴的转速增快而增大，能够方便的对其进行控制，而且，通过曲面的方式，可以大大加快泵油的频率，使输出油压稳定、均衡。

多通孔的设计，能够增大供油量和供油的均匀性。

多阀杆的设计，可以增强阀柱的牢固性和稳定性，使其平稳的在转轴上滑动，可以提高阀柱与泵体之间的配合精度，提高密封性能和油压的稳定性。

在上述的一种喷雾降尘车专用液压泵中，所述阀杆上固定设置有具有外花键的导向块，所述导向块置于所述通孔内。

在上述的一种喷雾降尘车专用液压泵中，本喷雾降尘车包括一发动机，所述转轴与发动机的输出轴相连。

这里所说的发动机的输出轴，是指与发动机相连，且直接驱使传动轮旋转的轴，如传统汽车的万向传动轴，其转动速度与汽车行驶速度对应，用该转速配对转轴的转速，可以使液压缸的推杆伸出的高度与汽车行驶速度对应，从而能够应对汽车行驶速度对应汽车上方空气惯性，使挡水斗能够更好的回收雾水。

附图说明

图1是本喷雾降尘车的整体结构示意图。

图2是本降尘车中液压泵的结构示意图。