[实用新型]一种悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置有效

专利信息
申请号: 201721573967.4 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN207450171U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 王小华;许正杰;刘小军;吕小萍;李德勇;韩祺 申请(专利权)人: 友联船厂(蛇口)有限公司;招商局重工(深圳)有限公司
主分类号: B63B21/50 分类号: B63B21/50
代理公司: 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 代理人: 方艳平
地址: 518000 广东省深圳市南山区前海妈*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 固定组件 单点系泊 刚臂 悬伸 紧固装置 本实用新型 连接组件 上端面 浮态 施工 安全
【说明书】:

本实用新型公开了一种悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置,包括第一固定组件、第二固定组件和连接组件,其中第一固定组件固定连接在所述悬伸刚臂的上端面,第二固定组件固定连接在所述单点系泊器的上端面,所述连接组件用于连接所述第一固定组件和所述第二固定组件。本实用新型提出的悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置,能够减少浮态下长时间使用浮吊施工的成本,降低长时间浮态施工风险,从而安全快捷地完成选刚臂与单点系泊器的连接。

技术领域

本实用新型涉及单点系泊系统技术领域,尤其涉及一种悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置。

背景技术

外转塔单点系泊系统以悬臂式钢制转塔为主要发展形式,这是一种永久系泊系统,它的主要作用是将FPSO(浮式生产储油卸油装置)及FSO(浮式储卸油船)定位于预定海域,起着输送井流、电力、通信等功能;同时,使其具有风向标的效应,在各种风浪流作用下船身的受力为最小,从而保证能在海上能长期连续工作;因此单点系泊器是FPSO及FSO的重要组成构件。

由于单点系泊器吊件重量较大,能达到几百甚至上千吨的吊重,现有的在安装刚臂式单点系泊器的方法主要有以下两种:第一,船体进干船坞,提前预制大型工装支撑,然后起高架完成刚臂甲板及侧壁与单点甲板及侧壁的对接焊缝的完成;这种安装方法长时间占用干坞资源,极大的增加了辅助工装的制造及大量脚手架搭建成本;第二,在浮态下安装,租用大型浮吊一直挂钩完成刚臂甲板及侧壁与单点甲板及侧壁大部分对接焊接才松钩;这种安装方法增加长时间租用浮吊成本,在浮态下有浪流影响,船体会起伏,延长了施工时间也增加了施工难度和安全风险。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置,能够减少浮态下长时间使用浮吊施工的成本,降低长时间浮态施工风险,从而安全快捷地完成选刚臂与单点系泊器的连接。

为了达到上述效果,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型公开了一种悬伸刚臂与单点系泊器的紧固装置,包括第一固定组件、第二固定组件和连接组件,其中第一固定组件固定连接在所述悬伸刚臂的上端面,第二固定组件固定连接在所述单点系泊器的上端面,所述连接组件用于连接所述第一固定组件和所述第二固定组件。

优选地,所述第一固定组件包括第一底板、第一连接板和两块第一肘板,所述第一底板平贴固定连接在所述悬伸刚臂的上端面,两块所述第一肘板分别固定连接在所述第一底板的左右两侧,所述第一连接板的两侧分别固定连接在两块所述第一肘板上,所述第一连接板的底侧固定连接在所述第一底板的前侧或后侧,所述第一连接板上设有第一螺纹孔用于连接所述连接组件。

优选地,所述第一底板焊接连接在所述悬伸刚臂的上端面,两块所述第一肘板分别焊接连接在所述第一底板的左右两侧,所述第一连接板分别与两块第一肘板和所述第一底板焊接连接。

优选地,所述第一肘板为直角三角形结构,所述第一肘板通过其中一条直角边固定连接在所述第一底板上,所述第一连接板固定连接在所述第一肘板的另一条直角边上。

优选地,所述第二固定组件包括第二底板、第二连接板和两块第二肘板,所述第二底板平贴固定连接在所述单点系泊器的上端面,两块所述第二肘板分别固定连接在所述第二底板的左右两侧,所述第二连接板的两侧分别固定连接在两块所述第二肘板上,所述第二连接板的底侧固定连接在所述第二底板的前侧或后侧,所述第二连接板上设有第二螺纹孔用于连接所述连接组件。

优选地,所述第二底板焊接连接在所述单点系泊器的上端面,两块所述第二肘板分别焊接连接在所述第二底板的左右两侧,所述第二连接板分别与两块第二肘板和所述第二底板焊接连接。

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