[实用新型]升降滑动摩擦式车轮挡与终端挡组合装置有效
| 申请号： | 201721573960.2 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207535913U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 郭洪波;戴春阳;王常文 | 申请（专利权）人： | 沈阳铁运铁路设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/20 | 分类号： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 孙玲 |
| 地址： | 110031 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 抱闸杆 车轮挡 挡块 钢轨 滑动摩擦 活动连接 组合装置 圆弧面 制动 升降 终端 活动连接连杆 摩擦阻尼装置 本实用新型 阻尼器壳体 安装设备 材料成本 车辆轮缘 车辆限界 工程施工 滑动连接 接触配合 固定挡 壳体腔 外圆面 阻尼器 面形 外端 外圆 销轴 车轮 停车 | ||
1.一种升降滑动摩擦式车轮挡与终端挡组合装置，车轮挡（10）和固定挡（20）安装在两条对应的钢轨之上，其特征在于：车轮挡（10）结构为，在阻尼器壳体（1）腔内设有摩擦阻尼装置（11）；在阻尼器壳体（1）上通过销轴活动连接连杆（6）的一端，连杆（6）的另一端活动连接抱闸杆（7）的一端，抱闸杆（7）的另一端活动连接挡块（8），挡块（8）与钢轨滑动连接；其中挡块（8）的外端设有外圆面，抱闸杆（7）上设有工作面，工作状态中抱闸杆（7）的工作面与挡块（8）的外圆面形成一个一体的圆弧面，且圆弧面与车辆轮缘接触配合。
2.如权利要求1所述的升降滑动摩擦式车轮挡与终端挡组合装置，其特征在于：所述的摩擦阻尼装置（11）结构为，在阻尼器壳体（1）腔内设置摩擦板（5），摩擦板（5）的上方设有弹簧板（4），在阻尼器壳体（1）的上端中部设有通孔，通孔内设置加压螺栓套（2），加压螺栓套（2）内螺纹连接加压螺栓（3），加压螺栓（3）底部压紧弹簧板（4）。
3.如权利要求2所述的升降滑动摩擦式车轮挡与终端挡组合装置，其特征在于：所述的摩擦板（5）上表面设有空腔（9）。
4.如权利要求1所述的升降滑动摩擦式车轮挡与终端挡组合装置，其特征在于：所述的固定挡（20）夹紧在钢轨尽头，在固定挡（20）的端面设有楔形开口，楔形开口内设有楔形块（21）。
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