[实用新型]一种电动客车备用储气筒装置

说明书

本实用新型公开一种电动客车备用储气筒装置，包括整车控制器、三合一、打气泵、单向阀、备用储气筒、常用储气筒，所述打气泵通过电源三相线与三合一连接；所述打气泵的气管路通过一单向阀连接至备用储气筒进口处，通过另一单向阀连接至常用储气筒进口处；所述整车控制器与三合一通过CAN线通讯连接；所述整车控制器一输出端与储气筒开关的输入端相连，整车控制器一输入端与气压传感器相连；所述储气筒开关安装在备用储气筒出口处；所述气压传感器安装在常用储气筒出口处。本实用新型使用备用储气筒内的气压，保证车辆再正常行驶一段时间，并及时报警驾驶人员打气泵不工作，气压值即将不足，及时停车进行维修。

技术领域

本实用新型涉及纯电动客车技术领域，尤其是一种电动客车备用储气筒装置。

背景技术

随着纯电动客车的不断发展，人们对纯电动车的性能可靠性的期望也不断提高，各行各业都在都开始优化和提高纯电动车的性能可靠性。新能源客车行业作为国家重点支持发展的行业，其行业前景一定非常广阔，所以其引入更多的提高可靠性装置将势在必行。

汽车主要分为四大系统：传动系统，制动系统，行走系统，转向系统。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

从汽车诞生时起，汽车制动系统在汽车的安全方面就扮演着至关重要的角色。汽车制动系统与我们性命攸关，日常行车时，因制动问题引起的事故屡见不鲜。了解了制动系统的重要性，和制动方式。再来看看纯电动客车，纯电动客车采用就是气压式制动方式，用电动打气泵给整车提供气源。由此气源在制动系统中起着至关重要的作用。

实用新型内容

当打气泵或者三合一故障导致打气泵不工作，整车气压不足，刹车盘锁死，车辆无法再行驶，为解决这一问题，本实用新型提供一种电动客车备用储气筒装置，启动备用储气筒，补充整车气压值，促使车辆可以继续行驶一段距离，寻找维修站，提高车辆安全可靠性。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电动客车备用储气筒装置，包括整车控制器、三合一、打气泵、单向阀、备用储气筒、常用储气筒，所述打气泵通过电源三相线与三合一连接；所述打气泵的气管路通过一单向阀连接至备用储气筒进口处，通过另一单向阀连接至常用储气筒进口处；所述整车控制器与三合一通过CAN线通讯连接；所述整车控制器一输出端与储气筒开关的输入端相连，整车控制器一输入端与气压传感器相连；所述储气筒开关安装在备用储气筒出口处；所述气压传感器安装在常用储气筒出口处。