[实用新型]一种轮胎拆装助力臂装置和一种轮胎拆装机

说明书

本实用新型公开一种轮胎拆装助力臂装置，安装在轮胎拆装机的立柱上；轮胎拆装助力臂装置包括第一压胎臂和第二压胎臂，立柱的两侧对称设置第一光轴和第二光轴，立柱的顶面安装气缸挂架，气缸挂架上悬置一气缸，气缸的活塞杆一端连接滑架连接架；第一光轴上滑动连接有第一滑架，第一滑架前端与第一压胎臂铰接，第一滑架后端与滑架连接架一侧连接；第二光轴上滑动连接有第二滑架，第二滑架前端与第二压胎臂铰接，第二滑架后端与滑架连接架另一侧连接。该轮胎拆装助力臂装置可驱动第一压胎臂和第二压胎臂同时下行将轮胎压至脱离轮毂，操作方便，实现了一缸带两臂的助力模式，而且结构简单、便于拆装，提高了工作效率，降低了制造成本和运输成本。

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，特别是涉及一种轮胎拆装助力臂装置和一种轮胎拆装机。

背景技术

传统的轮胎拆装机，一般都是在摆臂上、立柱支耳上、主体箱两侧上或是主机箱两侧分别加装一支助力臂，每支助力臂分别对应设置一缸一阀，不仅结构复杂、占用空间面积大，而且由于左、右助力臂无法实现同时调节使用，每次上防爆胎时均需人工分别调整左右两助力臂的高度，操作不便，同时浪费人工。

除此之外，还有一种助力臂安装方式：在轮胎拆装机立柱后面加装一滑板，在滑板两侧加装滑块，且还需在滑块外侧加装助力臂骨架才能加装助力臂，自立柱向后层层加装，从而导致气缸只能加装在主机箱上，虽然能够实现两助力臂同时工作，但造成装置体积过于庞大，增加了制造成本，不仅操作不方便，降低了工作效率，而且由于结构复杂、不能拆装，造成运输成本过高。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单、体积小、安装方便、能够实现两臂同时调节使用的轮胎拆装助力臂装置和轮胎拆装机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种轮胎拆装助力臂装置，所述轮胎拆装助力臂装置安装在轮胎拆装机的立柱上；所述轮胎拆装助力臂装置包括第一压胎臂和第二压胎臂，所述立柱的两侧对称设置有第一光轴和第二光轴，所述立柱的顶面安装有气缸挂架，所述气缸挂架上悬置一气缸，所述气缸的活塞杆一端连接一滑架连接架；所述第一光轴上滑动连接有第一滑架，所述第一滑架前端与所述第一压胎臂铰接，所述第一滑架后端与所述滑架连接架一侧连接；所述第二光轴上滑动连接有第二滑架，所述第二滑架前端与所述第二压胎臂铰接，所述第二滑架后端与所述滑架连接架另一侧连接。

可选的，所述第一压胎臂包括压胎前臂和压胎后转臂，所述压胎后转臂后端与所述第一滑架前端铰接，所述压胎后转臂前端与所述压胎前臂的后端铰接，所述压胎前臂的前端安装一压胎模块。

可选的，所述第二压胎臂为单节臂结构，所述第二压胎臂的一侧安装气阀开关，所述气阀开关控制所述活塞杆的伸缩。

可选的，所述第二压胎臂后端与所述第二滑架前端铰接，所述第二滑架上设有调节板，所述调节板内螺纹连接有一定位螺栓，转动所述定位螺栓，所述定位螺栓的一端能够与固定在所述第二压胎臂上的挡板接触并推动所述第二压胎臂旋转；所述第二压胎臂前端还设置一压胎辊。

可选的，所述立柱的外侧壁上设置有第一上轴座和第一下轴座，所述第一光轴的顶端与第一上轴座可拆卸连接，所述第一光轴的底端与第一下轴座可拆卸连接，且所述第一光轴的轴线平行于所述立柱的轴线。

可选的，所述立柱的外侧壁上还设置有第二上轴座和第二下轴座，所述第二光轴的顶端与第二上轴座可拆卸连接，所述第二光轴的底端与第二下轴座可拆卸连接，且所述第二光轴的轴线平行于所述立柱的轴线。

可选的，所述第一光轴的长度等于所述第二光轴的长度，所述第一光轴的轴线、所述第二光轴的轴线和所述立柱的轴线的位于同一平面上。

可选的，所述第一上轴座、所述第一下轴座、所述第二上轴座和所述第二下轴座均与所述立柱一体成型。