[实用新型]一种船用集装箱底座

说明书

本实用新型提供了一种船用集装箱底座，包括底座框架，底座框架包括多根水平杆和多根竖直杆，多根水平杆和多根竖直杆相互拼接形成矩形的底座框架，底座框架上端面的各顶角均连接用于与集装箱箱角相对应的第一箱角，底座框架下端面的各顶角均连接有用于与甲板相连接的第二箱角，第一箱角和第二箱角均设置有伸缩转锁。采用本实用新型技术方案的船体局部变形监测系统,该船用集装箱底座为可拆卸结构，结构稳定拆装方便，该底座能够避免甲板上的集装箱长期被海水浸没，从而保护集装箱内部的物资。

技术领域

本实用新型涉及集装箱底座技术领域，具体涉及一种船用集装箱底座。

背景技术

随着海洋工程的兴起，船舶试航时需要携带几个集装箱，集装箱内存放厨房设备、生产和生活物资等，但越来越多的船舶在露天甲板面上进行撬装集装箱，而集装箱一直处于甲板上。

为了保护甲板不受损伤，一般在甲板上设置有集装箱底座，从而实现集装箱与甲板之间的连接。现有技术中的集装箱底座拆装不方便，且整体结构不稳定，不便于集装箱稳定安装在甲板上；此外，现有的底座一般为板材结构，底座的高度是固定的，从而导致集装箱与甲板之间的间距无法调节，在恶劣海况下，甲板上海浪非常严重，导致集装箱浸泡在海水中，进而使得箱中的设备或物资浸水损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种船用集装箱底座，该船用集装箱底座为可拆卸结构，结构稳定拆装方便，该底座能够避免甲板上的集装箱长期被海水浸没，从而保护集装箱内部的物资。

基于此，本实用新型提出了一种船用集装箱底座，包括底座框架，所述底座框架包括多根水平杆和多根竖直杆，多根所述水平杆和多根所述竖直杆相互拼接形成矩形的所述底座框架，所述底座框架上端面的各顶角均连接用于与集装箱箱角相对应的第一箱角，所述底座框架下端面的各顶角均连接有用于与甲板相连接的第二箱角，所述第一箱角和所述第二箱角均设置有伸缩转锁。

作为优选方案，还包括立柱、第一面板和第二面板，所述立柱上下两端依次连接有所述第一面板和所述第二面板，所述第一箱角安装于所述第一面板上，所述第二箱角安装于所述第二面板上。

作为优选方案，所述第一箱角焊接于所述第一面板，所述第二箱角焊接于所述第二面板。

作为优选方案，所述第一箱角和所述第二箱角均设置于所述立柱的中轴线上。

作为优选方案，所述底座框架中部设置有所述竖直杆，所述竖直杆两端分别与两根所述水平杆连接。

作为优选方案，位于所述第一箱角一侧的所述水平杆记为第一水平杆，位于所述第二箱角一侧的所述水平杆记为第二水平杆，所述第一面板的上端面与所述第一水平杆的一个端面相平齐，所述第二面板的下端面与所述第二水平杆的一个端面相平齐。

作为优选方案，所述第一面板与所述立柱的连接处和所述第二面板与所述立柱的连接处均设置有加强肋板。

作为优选方案，所述水平杆和所述竖直杆均为工字钢。

作为优选方案，所述第一箱角和所述第二箱角均设置有用于安装所述伸缩转锁的安装孔。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、多根水平杆和多根竖直杆相互拼接形成矩形的底座框架，整个框架为可拆卸结构，由此使得底座框架拆装方便，矩形的底座框架结构稳定，且与集装箱的形状相适应；底座框架上端面的各顶角均连接用于与集装箱箱角相对应的第一箱角，由此使得底座框架与集装箱两者之间连接稳定，底座框架通过第二箱角与甲板相连接，第一箱角和第二箱角的设置增强了底座框架的结构强度，延长底座框架的使用寿命；第一箱角设置的伸缩转锁使得底座框架与集装箱箱角稳固连接，第二箱角设置有伸缩转锁，通过调节伸缩转锁则可以调节底座框架与甲板之间的间距，在浪潮较大时可相应抬高底座框架，由此避免海浪浸没集装箱，从而保护集装箱内部的物资。