[实用新型]齿轮传动电动机单元有效
申请号: | 201721571867.8 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207603380U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 石水昭夫 | 申请(专利权)人: | 日本电产三协株式会社 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接构件 齿轮传动电动机 凸部 壳体 嵌入的 凹部 隔开 连接状态 状态连接 状态配置 | ||
1.一种齿轮传动电动机单元,其特征在于,包括:
两个齿轮传动电动机;以及
第一连接构件和第二连接构件,所述第一连接构件和所述第二连接构件用于将两个所述齿轮传动电动机连接,
所述齿轮传动电动机包括:电动机;齿轮组,所述齿轮组将所述电动机的旋转减速传递;壳体,所述壳体收容有所述电动机和所述齿轮组;以及输出轴,所述输出轴通过所述齿轮组与所述电动机连接,并且一端侧从所述壳体突出,
两个所述齿轮传动电动机以所述输出轴朝相同方向突出并且相互平行的方式,且以在两个所述齿轮传动电动机之间隔开间隔的状态连接,
若将两个所述齿轮传动电动机中的一个所述齿轮传动电动机的所述壳体设为第一壳体,将另一个所述齿轮传动电动机的所述壳体设为第二壳体,将所述输出轴的突出方向侧设为前侧,将所述输出轴的突出方向侧的相反侧设为后侧,
则所述第一连接构件固定于所述第一壳体和所述第二壳体的前侧,
所述第二连接构件固定于所述第一壳体和所述第二壳体的后侧,
所述第一连接构件形成有向后侧突出的第一凸部,所述第一壳体形成有供所述第一凸部嵌入的第一凹部,并且所述第一壳体形成有向前侧突出的第二凸部,并且所述第一连接构件形成有供所述第二凸部嵌入的第二凹部,
在所述第一连接构件和所述第二壳体中的任意一方形成有第三凸部,所述第三凸部向所述第一连接构件和所述第二壳体中的任意另一方突出,在所述第一连接构件和所述第二壳体中的任意另一方形成有供所述第三凸部嵌入的第三凹部。
2.如权利要求1所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,
所述第一连接构件形成有向后侧突出的所述第三凸部,所述第二壳体形成有所述第三凹部,并且所述第二壳体形成有向前侧突出的第四凸部,所述第一连接构件形成有供所述第四凸部嵌入的第四凹部。
3.如权利要求2所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,
所述第一壳体形成有向前侧突出的第五凸部,
所述第二壳体形成有向前侧突出的第六凸部,
所述第一连接构件形成有供所述第五凸部嵌入的第五凹部和供所述第六凸部嵌入的第六凹部。
4.如权利要求3所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,
所述第一壳体与所述第二壳体构成为相同形状,
所述第二壳体的所述第三凹部、第四凸部和第六凸部与所述第一壳体的所述第一凹部、第二凸部和第五凸部对应地在相同位置设为相同形状。
5.如权利要求2所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,包括:
第一螺钉,所述第一螺钉用于将所述第一连接构件固定于所述第一壳体;以及
第二螺钉,所述第二螺钉用于将所述第一连接构件固定于所述第二壳体,
在所述第一凸部中,供所述第一螺钉的轴部插通的第一插通孔以在前后方向上贯穿所述第一凸部的方式形成,
在所述第三凸部中形成有供所述第二螺钉的轴部插通的第二插通孔,该第二插通孔在前后方向上贯穿所述第三凸部。
6.如权利要求5所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,
所述第一壳体的所述第一凹部与所述第二壳体的所述第三凹部是形成于各个壳体的前表面和侧面间的角部的凹部,
所述第一凹部形成有供所述第一螺钉的前端拧入的螺钉孔,所述第三凹部形成有供所述第二螺钉的前端拧入的螺钉孔,
所述第二凸部和所述第四凸部设置在各个壳体的中央,在各个壳体的中央,所述第二凸部嵌入所述第一连接构件的所述第二凹部,所述第四凸部嵌入所述第一连接构件的所述第四凹部。
7.如权利要求1所述的齿轮传动电动机单元,其特征在于,
所述第一壳体由在前后方向上被分割的前侧壳体和里侧壳体构成,
所述前侧壳体由形成所述前侧壳体的前表面的一部分的盖构件和形成所述前侧壳体的除了所述盖构件之外的部分的壳体主体构成,
所述第一连接构件以对所述盖构件与所述壳体主体的前表面的交界进行覆盖的方式固定。
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