[实用新型]一种智能化电动汽车交流充电桩有效
申请号: | 201721571124.0 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN207683364U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 吴贵珠 | 申请(专利权)人: | 陕西德联电力科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 桩体 电源连接线 交流充电桩 自动卷线器 电动汽车 智能化 自动扣 显示器 本实用新型 电源开关 充电头 卷线器 底座 连接线 活动连接 控制电源 上端表面 使用寿命 左右两侧 电连接 控制座 上表面 下端 收缩 侵蚀 外部 | ||
本实用新型公开了一种智能化电动汽车交流充电桩,其结构包括充电桩桩体、充电头、自动扣费装置、电源连接线、卷线器控制座、自动卷线器、底座、充电桩电源开关、显示器,充电桩桩体前端的上表面通过电连接有显示器,显示器下端表面的一侧设有自动扣费装置,自动扣费装置的另一侧设有充电桩电源开关,充电头通过电源连接线与充电桩桩体连接,充电桩桩体固定设于底座的上端表面上,卷线器分别连接于充电桩桩体的左右两侧,电源连接线与自动卷线器活动连接,本实用新型通过设有自动卷线器,实现了该智能化电动汽车交流充电桩在使用时可以控制电源连接线收缩,防止电源连接线受到外部带腐蚀性的物质侵蚀,有效的提高了设备的使用寿命,实用性强。
技术领域
本实用新型是一种智能化电动汽车交流充电桩,属于充电桩领域。
背景技术
节能与新能源汽车是汽车工业发展的大趋势,政府支持进一步增大对于电动汽车科技研发的投入,继续支撑和引领中国电动汽车的发展,抓住未来5至10年的机遇,成为节能及新能源汽车的强国,插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流;燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点;短期内发展节能汽车及混合动力汽车,以实现传统汽车节能技术改造、升级换代,随着人们环保意识的增强,世界各国对能源汽车的推广支持,能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位,如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话,那么这一问题正在逐步得到解决,电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式,不需要加油,避免了排放尾气、污染环境,符合以低碳为核心元素的中国未来城市发展理念。
但现有技术在使用时电源连接线裸露在外容易受到外部带腐蚀性的物质侵蚀,导致设备的使用寿命下降,实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种智能化电动汽车交流充电桩,以解决现有技术在使用时电源连接线裸露在外容易受到外部带腐蚀性的物质侵蚀,导致设备的使用寿命下降,实用性差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种智能化电动汽车交流充电桩,其结构包括充电桩桩体、充电头、自动扣费装置、电源连接线、卷线器控制座、自动卷线器、底座、充电桩电源开关、显示器,所述的充电桩桩体前端的上表面通过电连接有显示器,所述的显示器下端表面的一侧设有自动扣费装置,所述的自动扣费装置的另一侧设有充电桩电源开关,所述的充电头通过电源连接线与充电桩桩体连接,所述的充电桩桩体固定设于底座的上端表面上,所述的卷线器分别连接于充电桩桩体的左右两侧,所述的卷线器控制座设于卷线器的前端表面上,所述的电源连接线与自动卷线器活动连接,所述的自动卷线器由自动卷线器壳体、电机、皮带轮传动机构、第一出线座、第一固定座、旋转座、第二出线座、卷线架、第二固定座、传动转杆组成,所述的自动卷线器壳体的内表面设有电机,所述的电机连接于皮带轮传动机构下端表面的一侧,所述的皮带轮传动机构上端表面的另一侧连接有传动转杆,所述的传动转杆依次贯穿第二固定座、卷线架、第一固定座并与旋转座活动连接,所述的自动卷线器壳体的上端表面上设有第二出线座,所述的第一出线座设于自动卷线器壳体的下端表面,所述的第一固定座连接于卷线架的另一端,所述的卷线架的一端连接有第二固定座,所述的自动卷线器壳体的前端表面上设有卷线器控制座。
进一步地,所述的皮带轮传动机构由从动轮、从动轮轮轴、传动带、主动轮轮轴、主动轮组成。
进一步地,所述的主动轮与从动轮通过传动带连接,所述的主动轮的中心贯穿有主动轮轮轴,所述的从动轮轮轴贯穿于从动轮的中心,所述的主动轮轮轴与电机的另一端采用嵌套配合的方式连接,所述的从动轮轮轴与传动转杆的一端采用嵌套配合的方式连接。
进一步地,所述的自动卷线器为中空的矩形结构。
进一步地,所述的传动转杆是长为10-15cm的圆柱体结构。
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