[实用新型]一种螺母打凹辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种螺母打凹辅助装置，包括辅助装置本体，辅助装置本体上开设有用于放置螺母的第一容纳腔；辅助装置本体的侧壁上开设有与第一容纳腔贯通且用于使冲击气锤的锤头通过并能与第一容纳腔内的螺母接触以实现打凹作业的导槽。本实用新型的螺母打凹辅助装置，通过在辅助装置本体上设有用于放置螺母的第一容纳腔，在辅助装置本体的侧壁上开设有与第一容纳腔贯通且用于使冲击气锤的锤头通过并能与第一容纳腔内的螺母接触以实现打凹作业的导槽，使得在螺母打凹过程中冲击气锤得以在导槽内运动，从而代替人手扶持冲击气锤锤头，解决了工人在操作过程中存在的冲击气锤凿伤手指的安全问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产流水线装配设备，具体涉及一种螺母打凹辅助装置。

背景技术

驱动轴是将汽车发动机动力传送到车轮上，推动汽车前进或后退的一种装置。驱动轴正常工作时需与转向节用螺母紧固连接后再进行打凹操作，以防止出现由于螺纹返松所导致的驱动轴与转向节脱离的问题。目前驱动轴打凹是通过人手用冲击气锤进行冲击打凹，其原理是利用压缩气缸产生的压缩空气推动锤头实现捶打，通过控制空气阀门进而控制锤头的击打力度和频率。然而采用冲击气锤进行打凹操作存在许多不足之处：驱动轴螺母形状为圆形，冲击锤头在圆形面打凹定位困难，需要用手扶着冲击气锤头进行打凹，而冲击气锤力度可达45N，存在凿伤手指的安全隐患；其次，冲击气锤打凹主要是依靠员工感觉和熟练度进行敲打安装，难以达到图纸要求无裂纹、无破损，打凹深度在轴槽深度的1/2以上的基准，经常出现螺母破损、螺母裂纹、打凹深度不足的问题，从而造成螺母松动，导致驱动轴脱离转向节，给顾客带来安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术中冲击气锤对螺母进行打凹操作时存在的操作者安全隐患，本实用新型提供一种螺母打凹辅助装置，能够减少操作者的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型所提供的螺母打凹辅助装置，包括辅助装置本体，所述辅助装置本体上开设有用于放置螺母的第一容纳腔；所述辅助装置本体的侧壁上开设有与所述第一容纳腔贯通且用于使冲击气锤的锤头通过并能与所述第一容纳腔内的螺母接触以实现打凹作业的导槽。

进一步地，所述导槽的两边槽壁均向远离所述辅助装置本体的方向凸起，以形成防止冲击气锤在打凹作业时发生横向偏移的定位部。

进一步地，所述辅助装置本体的外侧壁上设有用于控制冲击气锤的锤头打凹深度的限位部，所述限位部位于所述定位部的中轴线上。

进一步地，所述限位部为梯形结构，所述限位部靠近所述第一容纳腔的一侧的厚度小于所述限位部远离所述第一容纳腔的一侧的厚度。

进一步地，所述辅助装置本体呈圆柱体，所述第一容纳腔开设在所述辅助装置本体的一圆形端部上，所述第一容纳腔位于该圆形端部的中心。

进一步地，所述辅助装置本体上设有第二容纳腔，所述第二容纳腔与所述第一容纳腔的底部贯通；

所述第二容纳腔内装有用于吸附放置于所述第一容纳腔内的螺母的磁铁。

进一步地，所述辅助装置本体的侧壁上还设有方便工人捏持的夹持部。

进一步地，所述夹持部位于所述辅助装置本体上远离第一容纳腔的一端。

进一步地，所述辅助装置本体由40Cr钢制成。

本实用新型所提供的一种螺母打凹辅助装置相比于现有技术，具有以下技术效果：

由于在辅助装置本体上设有用于放置螺母的第一容纳腔，在辅助装置本体的侧壁上开设有与第一容纳腔贯通且用于使冲击气锤的锤头通过并能与第一容纳腔内的螺母接触以实现打凹作业的导槽，使得在螺母打凹过程中冲击气锤得以在导槽内运动，从而代替人手扶持冲击气锤锤头，解决了工人在操作过程中存在的冲击气锤凿伤手指的安全问题。

附图说明