[实用新型]一种车用热缩管热缩装置

说明书

本实用新型公开了一种车用热缩管热缩装置，包括底座、前辊轮、后辊轮、驱动装置、传送带、烤箱、热风枪箱、引导管和收纳箱，所述底座上端左右两侧分别设有前辊轮和后辊轮，所述前辊轮后端设有驱动装置，所述前辊轮通过传送带与后辊轮连接，所述底座上端中部设有烤箱，所述烤箱右端设有热风枪箱，所述底座右端设有收纳箱，所述收纳箱上端设有引导管。本实用新型通过底座上端设有传送带和烤箱及热风枪箱，可将待热缩的半成品自动传送并经过烤箱对热缩管进行热缩预热，在传送至热风枪箱中多角度快速热缩，有利于提高车辆用的输送管路热缩保护的质量，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种热缩管热缩装置，特别涉及一种车用热缩管热缩装置。

背景技术

车辆用的输送管路，因使用环境主要是在车用发动机周边，车辆运行过程中，发动机缸体温度较高，同时因路况原因，车辆震动较大，带动胶管无支撑部位的悬臂震动，管路布局紧凑，管路与车身及发动机部件碰撞摩擦后易出现管路破裂不良，管路的耐磨层防护的可靠性对管路而言尤为重要，现在通行的做法采用热风枪或网带炉进行烘烤热缩，加热原理为电加热后干烘热缩套管，此工艺的主要存在生产效率较低下，热缩工艺劳动强度大等问题，因此，我们提出一种车用热缩管热缩装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用热缩管热缩装置，通过底座上端设有传送带和烤箱及热风枪箱，可将待热缩的半成品自动传送并经过烤箱对热缩管进行热缩预热，在传送至热风枪箱中多角度快速热缩，有利于提高车辆用的输送管路热缩保护的质量，同时提高生产加工效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车用热缩管热缩装置，包括底座、前辊轮、后辊轮、驱动装置、传送带、烤箱、热风枪箱、引导管和收纳箱，所述底座上端左右两侧分别设有前辊轮和后辊轮，所述前辊轮后端设有驱动装置，所述前辊轮通过传送带与后辊轮连接，所述底座上端中部设有烤箱，所述烤箱右端设有热风枪箱，所述底座右端设有收纳箱，所述收纳箱上端设有引导管。

进一步的，所述烤箱上下两端内壁分别设有加热灯管a和加热灯管b。

进一步的，所述热风枪箱内腔中分别设有热风枪a、热风枪 b、热风枪c和热风枪d，所述热风枪a、热风枪b、热风枪c和热风枪d风口均设有导风管。

进一步的，所述热风枪箱上端设有操作箱，所述操作箱上端设有开关，热风枪箱前端下侧设有限位压板。

进一步的，所述传送带外壁设有放置槽，所述放置槽左右两端外壁设有调节架，所述放置槽后端设有延长架，所述延长架左右两端通过螺栓与调节架连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的车用热缩管热缩装置，通过底座上端设有传送带和烤箱及热风枪箱，可将待热缩的半成品自动传送并经过烤箱对热缩管进行热缩预热，在传送至热风枪箱中多角度快速热缩，有利于提高车辆用的输送管路热缩保护的质量，同时提高生产加工效率。

2.本实用新型的车用热缩管热缩装置，通过放置槽左右两端外壁设有调节架及放置槽后端设有延长架，可通过延长架整体延长放置槽长度，以便于放置不同尺寸的待热缩半成品，有利于提高该装置的实用性和适配性。

附图说明

图1为本实用新型车用热缩管热缩装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型车用热缩管热缩装置的局部结构示意图。