[实用新型]一种汽车用恒温空调控制器

说明书

本实用新型涉及一种汽车用恒温空调控制器，该控制器能实现车内温度调节，实现自动恒温模式和手动控温模式一键切换。控制器主要由壳体、温度显示模块、温度设定模块、电源模块、多点温度采集模块、指示模块、温度传感器故障报警模块和继电器输出模块等八部分组成。本实用具有如下优点：可多点测量温度，提高测量温度的可靠性。四档自动风量调节，提高温度调节准确性。该控制器安装在车内工作台上，适用于当前中低端车辆手动空调改装成自动恒温空调的场合。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是指一种汽车用恒温空调控制器。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调按照控制系统为划分标准把空调系统分为手动和自动两种空调系统。目前，国内量产经济型轿车或货车多数配置手动空调系统，而手动空调只能手动对冷、热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。在车辆行车时，随着水温的升高，汽车厢门密封等因素的影响，手动空调系统单一的出风量不能满足车内温度恒定的要求，驾驶员需操作空调出风量调节车内温度，这样驾驶存在很大安全隐患。手动空调系统存在车内舒适性差、驾车者操控状态不佳，车内忽冷忽热，易疲劳影响行车安全的问题，若拆掉原车空调控制部分、装入高配置汽车的自动恒温控制装置所带来的成本很高、破坏原车结构的问题。因此，设计一种基于低成本的汽车用恒温空调控制器，具有很好的应用推广价值。

实用新型内容

本实用新型针对现有汽车手动空调系统所带来的车内舒适性差、驾车者操控状态不佳以及改装自动汽车空调成本高、破坏原车结构等缺点，提出一种设计简单、结构紧凑、控制精度高、多级调节、成本低的一种汽车用恒温空调控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用恒温空调控制器，其特征在于：包括壳体、温度显示模块、温度设定模块、电源模块、多点温度采集模块、指示模块、温度传感器故障报警模块和继电器输出模块，所述壳体内部设有电路板，所述电路板上设有单片机，所述壳体上设有温度显示模块、温度设定模块和指示模块，所述温度显示模块为实际温度显示器，所述温度设定模块包括手动/自动切换键、升档键、降档键、制冷开关键和设定温度显示器，所述指示模块包括手动/自动指示灯、电源指示灯和制冷指示灯，所述电源模块为通用DC12V的车载电源接口，所述电源模块与电路板之间通过电源接线口相连，所述温度传感器模块包括四个温度传感器，所述温度传感器的连接方式为两线制接法，所述温度传感器与电路板之间通过传感器连接线口相连，所述温度传感器将采集到的不同位置的温度值传输到单片机，所述单片机将采集到的温度值平均后显示到实际温度显示器上，所述温度传感器故障报警模块包括蜂鸣器和传感器故障报警指示灯，所述单片机采集温度传感器两端电压，若不在正常值范围内，将驱动蜂鸣器鸣响与传感器故障报警指示灯闪烁，所述继电器输出模块包括四个继电器，所述四个继电器通过继电器输出线口与温度设定模块相连。

优选的，所述壳体材料为PVC工程塑料。

优选的，所述实际温度显示器与设定温度显示器显示方式均为三位数码管显示。

优选的，所述温度传感器为NTC10k3950热敏电阻。

有选的，所述继电器输出模块通过继电器输出线口与汽车空调出风量调节四档位开关相连，实现汽车空调四档自动控制。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：汽车空调自身的硬件要求低，在现有手动空调控制系统的基础上进行改装，不会破坏现有汽车结构；实现车内温度自动调节恒定，减少驾驶员在行车时对空调的操作，提高行车安全；该技术不会牺牲整车快速制冷和制热时间；通过多点测量温度的方式，提高测量温度的可靠性，四档自动风量调节，提高温度调节准确性；空调手动控温模式和自动恒温模式一键切换，适用于各种使用要求。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用恒温空调控制器的结构示意图。