[实用新型]地铁侧墙反面自动焊工艺装备

说明书

一种地铁侧墙反面自动焊工艺装备，包括底架和安装在底架上的工件夹紧系统，所述的底架包括底部的纵梁、位于纵梁上面的若干组门形支撑架，每个门形支撑架包括与纵梁连接的支柱和支柱上端连接的横梁，所述的工件夹紧系统安装在横梁上面；该地铁侧墙反面自动焊工艺装备，对地铁侧墙的横向边沿采用横向基准定位支撑块与横推压紧机构配合，能够提升定位的精准度，并且两种横推压紧机构配合工作对侧墙的不同部位进行定位，从而保证了横向定位准确性，同时采用反变形支撑机构，能够对焊接弯曲变形进行预处理，提前克服焊接缺陷。

技术领域

本实用新型涉及地铁车厢制造的技术领域，特别是涉及一种地铁侧墙反面自动焊工艺装备。

背景技术

现有技术中地铁车辆都是采用高强度的铝合金板材制造而成，一般包括侧墙、地板、车顶等几个大部件，每个部件都是采用多块铝合金板材拼接和焊接成型，为了保证地铁车辆的侧墙的焊接的质量，同时为了降低焊接的劳动强度，焊接的工艺装备是比不可少的，现有的工艺装备本身还是存在一些问题，特别是地铁侧墙反面自动焊接的工艺装备普遍存在焊接弯曲变形大，难于控制的问题，有待改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种地铁侧墙反面自动焊工艺装备。

本实用新型的技术方案是：一种地铁侧墙反面自动焊工艺装备，包括底架和安装在底架上的工件夹紧系统，其特征是：

所述的底架包括底部的纵梁、位于纵梁上面的横梁，所述的工件夹紧系统安装在横梁上面；

所述的工件夹紧系统包括竖向压紧机构和横向压紧机构；

所述的底部纵梁采用工字钢制作，所述的横梁为方管形型钢制作，在横梁的两端的下表面设有宽度大于纵梁的工字钢的上翼板的宽度的方形的底部法兰盘，在该底部法兰板下部设有带台阶的扣件，穿过该扣件和底部法兰盘边沿的扣紧螺栓将扣件和法兰盘边沿夹紧在纵梁的上翼板的边沿上；

所述的横梁上的设有若干个竖向布置的反变形支撑机构，该反变形支撑机构位于待焊接工件的拼缝下部，该反变形机构包括位于横梁上的竖向的螺母，竖向穿过该螺母的支撑螺杆，该支持螺杆的上端设有顶头。

优选的，所述的底部纵梁的工字钢两侧面的槽内沿横断面焊接有若干个加强肋板，在工字钢的上翼板的上表面敷贴有一层加强垫板。

优选的，所述的竖向压紧机构包括位于横梁中部的竖向支撑垫块和位于横梁端部的可翻转式压紧机构，所述的支撑垫块为尼龙垫块，该尼龙垫块通过竖向的长圆形调节螺栓孔与横梁上面的支撑架板连接；所述的可翻转式压紧机构包括直角形的压杆，该压杆包括竖杆和横杆两部分，竖杆的底端通过绞轴与横梁上的铰接座铰接，在竖杆的中部还设有横向的定位孔甲，在铰接座上设有匹配的定位孔乙，定位销同时穿过定位孔甲和定位孔乙能把压杆和铰接座固定在一起，在抽出定位销后，竖杆能以下端的铰轴为中心旋转，这样横杆上端及其附属部件就能避让开来，不耽误工件的进出；在横杆的自由端设有竖向的螺母，在该螺母内拧入有升降螺杆，该升降螺杆的下端设有压头，升降螺杆的上端设有操作柄；

所述的横向压紧机构包括位于横梁其中一端的横向基准定位支撑块和横梁上的横推压紧机构，该横向基准定位支撑块上设有用于调节其高低的竖向长圆形调节孔，并通过该调节孔与横梁上面的支撑架板连接，所述的横推压紧机构包括位于地铁侧墙门口内的横推压紧机构甲和位于门口外的横推压紧机构乙，

所述的横推压紧机构甲包括在横梁上竖向凸起的支座、在该支座上端的螺母、拧入该螺母内的水平顶推螺杆，该水平顶推螺杆靠近横向基准定位支撑块的一端设有压头，另一端设有旋转操作柄；

所述的横推压紧机构乙包括在所述的竖杆的中部的螺母、拧入该螺母内的水平顶推螺杆，该水平顶推螺杆靠近横向基准定位支撑块的一端设有压头，另一端设有旋转操作柄；