[实用新型]一种汽车格栅装饰板连接结构

说明书

本实用新型提供一种汽车格栅装饰板连接结构，包括连接板、连接杆、装饰板主体、电动伸缩杆、卡板、气泵、气管、分流管以及喷气管，连接杆固定在连接板左端面，装饰板主体装配在连接杆外表面左侧，电动伸缩杆固定在连接杆内部，卡板装配在装饰板主体内部，连接杆左端穿过装饰板主体与卡板相连接，电动伸缩杆安置在卡板外侧，该设计便于拆卸装饰板主体，气泵固定在连接板左端面，气管装配在气泵上端，分流管安装在气管上端，喷气管装配在分流管外端，且喷气管固定在连接板左端面，气泵外侧设有喷气管，该设计实现了吹灰功能，本实用新型实用性强，便于拆卸，节约人力，实现了吹灰功能，安全可靠。

技术领域

本实用新型是一种汽车格栅装饰板连接结构，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

格栅又称为钢格栅、钢格板、格栅板，是扁钢和扭钢焊接而成的工具装置，格栅主要分为粗格栅、中格栅和细格栅三类，有人工格栅、机械格栅和水力清除格栅三种，也有抓耙式、循环式、弧形、回转式、转鼓式、旋转式、齿耙式和阶梯式等多种构造形式，在汽车行业应用非常广泛。

现有技术中，汽车格栅装饰板连接结构依然存在许多不足之处，其连接方式单一，拆卸不便，浪费时间，同时缺少吹灰机构，使得连接处堆积的灰尘较多，影响美观性，所以需要一种汽车格栅装饰板连接结构来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车格栅装饰板连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实用性强，便于拆卸，节约人力，实现了吹灰功能，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车格栅装饰板连接结构，包括连接板、拆装机构以及吹灰机构，所述拆装机构以及吹灰机构均安装在连接板左端面，所述吹灰机构装配拆装机构外侧，所述拆装机构包括连接杆、装饰板主体、电动伸缩杆以及卡板，所述连接杆固定在连接板左端面，所述装饰板主体装配在连接杆外表面左侧，所述电动伸缩杆固定在连接杆内部，所述卡板装配在装饰板主体内部，所述连接杆左端穿过装饰板主体与卡板相连接，所述电动伸缩杆安置在卡板外侧，所述吹灰机构包括气泵、气管、分流管以及喷气管，所述气泵固定在连接板左端面，所述气管装配在气泵上端，所述分流管安装在气管上端，所述喷气管装配在分流管外端，且喷气管固定在连接板左端面，所述气泵外侧设有喷气管。

进一步地，所述连接杆设有两组，两组所述连接杆对称安装在连接板左端面，所述连接杆通过铰链与卡板相连接。

进一步地，所述装饰板主体左端面对称加工两组凹槽，且两组凹槽内部前后两壁上均安装有电动伸缩杆，且两组凹槽内部右壁上均对称安装两组卡块，所述卡板装配在卡块左端，所述连接杆左端面对称安装两组卡板，两组所述卡板通过回位弹簧相互连接。

进一步地，所述装饰板主体右端面对称加工两组通孔，且两组通孔内均安装连接杆，且通孔左端设置凹槽。

进一步地，所述电动伸缩杆内端安装推板，且推板通过螺钉与电动伸缩杆相连接。

进一步地，所述喷气管设有两组，两组所述喷气管对称装配在连接板左端面，两组所述喷气管左端均开设有两组以上喷气孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车格栅装饰板连接结构，因本实用新型添加了连接杆、装饰板主体、电动伸缩杆以及卡板，该设计便于拆卸装饰板主体，节约时间，无需人工挤压卡板，节约人力，避免了传统汽车格栅装饰板连接结构中，直接利用卡板以及卡块进行连接，拆卸时需要操作人员两只手共同挤压卡板，导致装饰板主体悬空，容易造成装饰板主体掉落，安全性低，同时人工操作量大，耗时长，浪费人力的情况。

因本实用新型添加了气泵、气管、分流管以及喷气管，该设计实现了吹灰的功能，提高连接缝隙处的清洁度，防止灰尘堆积在缝隙内，解决了传统汽车格栅装饰板连接结构中，因缺少吹灰机构，使得装饰板主体与连接板的连接缝隙处附着灰尘，并且难以清理，导致装饰板主体美观性差的问题。