[实用新型]火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统

说明书

本实用新型涉及汽轮机技术领域。目的是提供一种火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统，该系统应具有启动快速、结构简单、维护成本低的特点。技术方案是：火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统，其特征在于：该系统包括设置在汽轮机进汽管上的调节汽阀、设置在汽轮机上的转速传感器以及连接调节汽阀与转速传感器的转速PID控制器、依次连接在汽轮机与引风机之间的变速离合器与异步电动发电机。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统。

背景技术

随着国家对环境保护节能减排的进一步重视及实施，大多数电厂的锅炉引风机已经将原有的电机驱动方式逐步升级为主流的汽轮机驱动方式；其工作原理如图2所示：汽轮机C动力经过齿轮箱D减速后驱动引风机B运转，引风机将锅炉内的烟气抽出从而维持锅炉负压，抽出的烟气被送入脱硫系统或排入到烟囱，引风机上的风门用于保证锅炉引风。

为保证引风机的正常转速，汽轮机的进汽调阀A不能全开，因而限制了余热充分利用；同时，汽轮机在启动时必须进行暖机，遇到紧急情况时引风机不能立即投入使用，而新增备用电动风机用于紧急启动则会增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统，该系统应具有启动快速、结构简单、维护成本低的特点。

本实用新型的技术方案是：

火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统，其特征在于：该系统包括设置在汽轮机进汽管上的调节汽阀、设置在汽轮机上的转速传感器以及连接调节汽阀与转速传感器的转速PID控制器、依次连接在汽轮机与引风机之间的变速离合器与异步电动发电机。

所述变速离合器的离合器连接汽轮机，变速离合器的减速箱连接异步电动发电机。

所述转速PID控制器的信号输入端连接转速传感器且控制端连接调节汽阀。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的异步电动发电机可以在电动机模式和发电机模式之间无扰切换，使得引风机分别在纯电驱动状态、汽电混合驱动状态、汽驱发电状态、纯汽驱状态下工作，充分利用了余热，还解决了汽轮机启动过程长的问题；同时，转速PID控制器作为控制系统的核心，使用元器件少、接线简单、施工调试方便省时，可以节省工厂的运行成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是现有引风机控制系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，火电厂汽轮机拖动异步电机和引风机控制系统，包括调节汽阀A、转速传感器2、转速PID控制器1、变速离合器F与异步电动发电机E。

所述调节汽阀设置在汽轮机进汽管上，转速传感器设置在汽轮机上，转速PID控制器的信号输入端连接转速传感器并且控制端连接调节汽阀。所述变速离合器与异步电动发电机依次连接在汽轮机与引风机之间，变速离合器的离合器连接汽轮机，变速离合器的减速箱连接异步电动发电机。

所述异步电动发电机的转速范围为747～753rpm。机组正常工况，汽轮机进汽参数为：压力10.6MPa(a)，温度535℃，排汽压力1.49MPa(a)，汽轮机额定转速7702r/min，汽轮机额定输出功率9250kW。进汽汽源的压力为11.3MPa且温度为538℃。