[实用新型]一种具有可拆卸模块的车辆运输车有效
| 申请号: | 201721556104.6 | 申请日: | 2017-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN207535769U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | 李朋昌;宋茂强;丁振刚;鲁周奇 | 申请(专利权)人: | 青岛中集专用车有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/08 | 分类号: | B60P3/08;B60P3/075 |
| 代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝团代 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可拆卸模块 安装口 车辆运输车 承载平台 高度降低 固定结构 运载车辆 轮胎 本实用新型 前后位置 运载量 下端 运载 许可 | ||
本实用新型提供了一种具有可拆卸模块的车辆运输车,包括承载平台和可拆卸模块,在所述承载平台上开设有用于安装所述可拆卸模块的安装口,在所述安装口的相对的两侧分别并排设有多个用于固定所述可拆卸模块的第一固定结构。通过设置安装口,并在安装口内并排设有多个第一固定结构,使得可拆卸模块安装口内的位置可以调整;可以根据待运载车辆的长度,稍稍调整可拆卸模块的前后位置,并使得待运载车辆的轮胎的下端位于处于相邻可拆卸模块之间的间隙、或者处于可拆卸模块与安装口之间的间隙中,使得轮胎的高度降低,也就是使得车辆的高度降低,到达法规许可的高度范围内;有利于保持车辆运输车的运载量,扩大运载范围。
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种具有可拆卸模块的车辆运输车。
背景技术
目前,为了提高运输效率,车辆运输车通常设有上层的平台,使车厢主体部分形成上下两层的结构,上层承载平台的前端铰接在支撑柱上、上层承载平台可升降。一般是车头加半挂车的运输专用车,这种挂车车厢较长,车辆的运载量较大;但由于待运载车辆的大小长度也具有较大的区别,因而在法规许可的车身长度和高度的范围内,设计出更加优化的运输方案或结构是一直需要解决的问题。
目前在承载平台上,在可以降低位置尽量降低,一是可以尽量降低高度,二是通过将待运载车辆的一端升高或降低,使得与相邻的车辆之间在空间错开,减少待运载车辆在前后方向占据的长度;但还是会经常出现待运载车辆的顶部稍稍超过了限定高度的情况,就必须考虑采用合适的方案将高度稍稍降低,提高车辆的运载范围。
实用新型内容
本实用新型针对上述的技术问题,提供一种具有可拆卸模块的车辆运输车,通过设置可拆卸模块,用于降低承载平台上待运载车辆的轮胎的高度,达到降低高度的目的。
为达到上述技术目的,本实用新型采用以下技术方案实现:
一种具有可拆卸模块的车辆运输车,包括承载平台和可拆卸模块,在所述承载平台上设有用于安装所述可拆卸模块的安装口,在所述安装口的相对的两侧分别并排设有多个用于固定所述可拆卸模块的第一固定结构。
进一步地,所述安装口开设在放置待运载车辆的轮胎的区域。
进一步地,在所述可拆卸模块的左右两侧分别设有与所述第一固定结构相匹配的第二固定结构和伸缩固定结构。
进一步地,所述第二固定结构为设在所述可拆卸模块端部并向外伸出的两个定位柱,所述第一固定结构为开设在所述安装口的左右侧边的定位孔。
进一步地,所述伸缩固定结构包括可伸缩的设在可拆卸模块上的伸缩柱、设在所述伸缩柱上的挡板、以及套装在所述伸缩柱上且位于所述挡板内侧的复位弹簧。
进一步地,在所述可拆卸模块上设有容纳所述伸缩柱的滑槽,所述复位弹簧位于所述滑槽外侧与所述挡板之间。
进一步地,所述可拆卸模块上还设有挡止在所述挡板外侧的护板,在所述护板上开设有过孔,所述伸缩柱穿过所述过孔。
进一步地,所述可拆卸模块上设有间隔平行设置的两个伸缩固定结构、以及拉动两个所述伸缩固定结构同时动作的手柄,所述手柄的两端分别固定在两个伸缩柱上。
进一步地,所述可拆卸模块包括平行设置的底面和顶面、以及向下向外倾斜设置的两个倾斜面。
进一步地,所述可拆卸模块的外侧包覆有多孔板。
进一步地,在所述安装口内至少具有两个并排设置的可拆卸模块,待运载车辆的轮胎位于两个相邻的可拆卸模块之间。
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