[实用新型]一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构

说明书

本实用新型公开了一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构，属于地下厂房岩体挖掘施工技术领域，用以解决现有的岩壁吊车梁施工岩台下部折角在开挖施工过程中存在成型质量差的问题。所述预锚加固结构，包括设置于岩台下部开挖轮廓面上的素喷混凝土层；在岩台下部折角下方一定距离L处设置有由多根锁脚砂浆锚杆间隔分布而成的一排锁脚砂浆锚杆；在与岩台下部开挖轮廓面对应的素喷混凝土层的表面设置有复喷混凝土层，在素喷混凝土层表面和垫层之间还设置有扁钢压条。本实用新型通过提前在岩壁吊车梁施工岩台下部折角对应位置处设置预锚加固结构，可在后续开挖形成相应施工岩台的过程中确保岩台下部折角的成型质量。

技术领域

本实用新型涉及地下厂房岩体挖掘施工技术领域，尤其涉及一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构。

背景技术

水电站地下厂房岩壁吊车梁是常见的一种重型桥机基础承载结构。供岩壁吊车梁施工用的施工岩台为在地下厂房挖掘过程中形成，其中施工岩台的下部折角开挖成型控制是此工程开挖的关键环节之一。在实际工程中，受地质条件限制，岩体中的初始应力、节理裂隙、力学性质等都会影响岩壁梁下部折角的开挖成型质量。实际工程中因下部折角开挖成型质量差，引起岩壁吊车梁结构混凝土体型变化和基础修补的例子屡见不鲜。因此如何有效地提高壁吊车梁施工岩台下部折角的开挖成型质量是目前岩壁吊车梁施工岩台开挖工程急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供：现有的岩壁吊车梁施工岩台下部折角在开挖施工过程中存在成型质量差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构，包括设置于岩台下部开挖轮廓面上的素喷混凝土层；在岩台下部折角下方一定距离L处设置有由多根锁脚砂浆锚杆间隔分布而成的一排锁脚砂浆锚杆；锁脚砂浆锚杆的一端为锚固端，其另一端为锁紧端，其中锚固端穿过素喷混凝土层后深入到岩体内锚固，锁紧端从素喷混凝土层表面穿出后依次套设有垫层和锁紧螺母；在与岩台下部开挖轮廓面对应的素喷混凝土层的表面设置有复喷混凝土层，并且锁脚砂浆锚杆的锁紧端、垫层和锁紧螺母均埋设于复喷混凝土层内。

进一步的是：所述距离L为10cm～20cm，并且复喷混凝土层的上边沿与岩台下部折角对齐。

进一步的是：素喷混凝土层的厚度为5cm～8cm。

进一步的是：锁脚砂浆锚杆的长度为4.5m～6m。

进一步的是：锁脚砂浆锚杆的锁紧端从素喷混凝土层的表面穿出后外露长度为15cm。

进一步的是：相邻两根锁脚砂浆锚杆之间的间距为50cm～100cm。

进一步的是：锁脚砂浆锚杆的直径为25mm～32mm。

进一步的是：在素喷混凝土层表面和垫层之间还设置有扁钢压条，所述扁钢压条将相邻的两根锁脚砂浆锚杆相连；扁钢压条的宽度为50mm～70mm，厚度为5mm～10mm。

进一步的是：所述垫层为橡胶垫圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在开挖施工过程中，提前在岩壁吊车梁施工岩台下部折角对应位置处设置预锚加固结构，进而可在后续开挖形成相应施工岩台的过程中确保岩台下部折角的成型质量，降低此折角在开挖过程中被破坏、超挖等情况的发生；进而确保后续岩壁吊车梁结构混凝土的有效施工成型，以及降低后期岩壁吊车梁结构混凝土结构的体型变化和基础修补等情况发生。

附图说明

图1为本实用新型所述一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构施工完成时的结构示意图；

图2为采用本实用新型所述的一种岩壁吊车梁施工岩台下部折角预锚加固结构后施工岩台最终开挖完成后的示意图；

图3为图2中的局部区域A的放大示意图；