[实用新型]一种无砟轨道板抬升纠偏装置有效

专利信息
申请号: 201721555928.1 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN207775637U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 董明;冯青松 申请(专利权)人: 江西瑞威铁科铁路工程有限公司
主分类号: E01B29/00 分类号: E01B29/00
代理公司: 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 代理人: 刘锦霞;文珊
地址: 330000 江西省南昌市南昌经济技术开发区*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 轨道板 上表面 通孔 第二轨 第一轨 本实用新型 无砟轨道板 纠偏装置 拐角处 沉孔 抬升 路基 等距离分布 垂直升降 顶端焊接 互相平行 膨胀螺杆 装置调节 插接 加长 卡接 铁轨 调解 保证
【权利要求书】:

1.一种无砟轨道板抬升纠偏装置,包括路基(1)和轨道板体(8),其特征在于,所述路基(1)的上表面开有等距离分布的一对第一沉孔(3),且每对的两个第一沉孔(3)均位于靠近轨道板体(8)的四个拐角处的正下方,所述轨道板体(8)的上表面卡接有两根互相平行的第一轨座(7)和第二轨座(9),且第一轨座(7)和第二轨座(9)的顶端焊接有铁轨,所述轨道板体(8)的上表面靠近第一轨座(7)的两侧均开有两个第一通孔(5),所述轨道板体(8)的上表面靠近第二轨座(9)的两侧均开有两个第二通孔,四个所述第一通孔(5)和四个第二通孔内均插接有加长膨胀螺杆(2),且加长膨胀螺杆(2)的顶端圆周外壁均螺接有对顶螺母(6),所述轨道板体(8)的下表面靠近四个拐角处均开有第二沉孔(12),且四个第二沉孔(12)的顶端内壁均卡接有特制压缩弹簧(13),所述路基(1)的上表面靠近四个第二沉孔(12)的正下方均通过螺栓固定有机械伸缩杆,且机械伸缩杆包括母管(10)和延长管(11),所述延长管(11)与母管(10)形成滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道板抬升纠偏装置,其特征在于,所述加长膨胀螺杆(2)的底部预留有倒锥形盘头,且加长膨胀螺杆(2)的靠近底端圆周外壁均套接有特制膨胀管(4)。

3.根据权利要求2所述的一种无砟轨道板抬升纠偏装置,其特征在于,所述特制膨胀管(4)的外壁与第一沉孔(3)的内壁之间留有间隙,且间隙小于两毫米,倒锥形盘头的直径大于特制膨胀管(4)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种无砟轨道板抬升纠偏装置,其特征在于,所述第一通孔(5)的尺寸与第二通孔的尺寸相同,且第一通孔(5)的内壁与加长膨胀螺杆(2)的外壁形成滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种无砟轨道板抬升纠偏装置,其特征在于,所述加长膨胀螺杆(2)的螺纹高度等于加长膨胀螺杆(2)杆身长度的四分之一。

6.根据权利要求1所述的一种无砟轨道板抬升纠偏装置,其特征在于,所述特制压缩弹簧(13)两端的疏密度不同,且特制压缩弹簧(13)靠近路基(1)的一端密度大于远离路基(1)一端的密度。

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