[实用新型]一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备

说明书

本实用新型公开了一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，属于铁路车辆运行安全监控技术领域。所述除雪设备包括融雪板、支架板、风道、增压风机、风机架及定位孔；所述融雪板及支架板均通过定位孔固定在THDS上箱体上，且支架板位于融雪板的上方；融雪板为粘贴电热丝的多孔板，防止结冰及雪花堵塞进气孔，同时也可防止雪花从箱体底部进入风道；支架板用来固定增压风机及风道。所述风道包含两个进风口及一个出风口，两个进风口分别与两台独立的增压风机相连，出风口为向内倾斜的锥形收口，与THDS保护罩上通光孔相对；所述增压风机通过风机架固定在支架板上，且通过控制电缆与室内控制设备相连接。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆运行安全监控技术领域，具体是一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备。

背景技术

车辆运行安全监控系统(简称5T系统)服务于中国铁路车辆领域，它采用智能化、网络化、信息化技术，在铁路沿线建设5T系统探测站，实现地面设备对客货车辆运行安全的动态检测、数据集中、联网运行、远程监控、信息共享，通过建立综合的、全面的、立体的地对车安全监控体系，构筑起铁路运输的安全屏障，确保铁路运输的安全。

铁路车辆红外线轴温探测系统(THDS)是5T系统的一部分，负责对轨道列车进行非接触式探测，发现车辆热轴和防止热切轴，对铁路车辆的安全行驶有着重要的作用。现有的铁路车辆轴温探测系统THDS安装于铁路沿线，如文献[1]：陈东.车辆轴温智能探测系统的原理及应用[J].上海铁道科技，2011(02)，23-24中记载：由红外线检测探头、箱体及控制机柜等主要部件组成的无人值守的自动化探测设备。

在北方冬季的降雪天，雪花会进入探头箱内，阻碍红外线探测光路；即使在冬季的非降雪天，列车经过时也会带动THDS周围的积雪进入探头箱内，对探头的探测精度产生干扰，严重的会导致THDS无法正常工作。为此，在冬季需要人工定期上线对THDS及其周围的积雪进行处理，效率低、成本高且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有的红外线轴温探测系统，由于冬季降雪及积雪对探头工作的影响，提出了一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备。

一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，包含融雪板、支架板、风道、增压风机、风机架及定位孔；

融雪板及支架板均通过定位孔固定在铁路车辆红外线轴温探测系统上箱体上，支架板位于融雪板上方，增压风机通过风机架固定在支架板上，通过控制电缆与室内控制设备相连接，风道固定在支架板上，包含两个进风口和一个出风口，风道的两个进风口分别与两个独立的增压风机相连接，风道的出风口与铁路车辆红外线轴温探测系统箱体保护罩上的通光孔相对应。

本实用新型的优点在于：

(1)一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，固定在现有THDS上箱体上，气流在风机带动下，经风道从通光孔流出，在THDS保护罩通光孔处形成正压，阻碍降雪及积雪等遮挡探测光路，保证探测的精度。

(2)一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，在不影响THDS系统工作的前提下，设计二次曲面风道结构及锥形收口的出风口结构，降低了风阻，提高了出风口的风速及风向均一性，提高了除雪效率。

(3)一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，通过定位安装孔固定在现有的探头箱上箱体上，安装方便，兼容性强。

(4)一种应用于红外线轴温探测系统的除雪设备，采用独立供电，减少该设备对THDS设备的影响，可集成于现有的红外线控制网络中，实现远程操控。

附图说明

图1为本实用新型应用于红外线轴温探测系统的除雪设备的结构示意图；

图中：

1-融雪板 2-增压风机 3-风机架