[实用新型]一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，滚刷穿过第二开槽与第一开槽；导向管的两端为弯曲状。本实用新型的滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑处理装置，具体涉及一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置。

背景技术

轮毂：汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少。现有的轮毂不方便对轴孔进行刷洗以及润滑处理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑的汽车车轮毂轴孔润滑处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，第二开槽与第一开槽对应，滚刷穿过第二开槽与第一开槽；导向管的两端为弯曲状。

进一步地，所述第一滑调管与导向管之间设有塑料管。

进一步地，所述第二滑调管与导向管之间设有塑料管。

进一步地，所述支撑箱的内部为空腔结构。

进一步地，所述载物板的顶部设有橡胶层。

本实用新型的有益效果：第一滑调管可以沿着导向管实现滑动，第二滑调管可以沿着导向管实现滑动，从而方便对第一扣架与第二扣架进行调节，通过第一扣架与第二扣架上的第一开槽与第二开槽可以方便套装汽车车轮毂，滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑。

附图说明

图1为本实用新型汽车车轮毂轴孔润滑处理装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。