[实用新型]一种用于汽车制动系统的电磁线圈

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制动系统的电磁线圈，包括壳体、安装在壳体上的骨架、设置在骨架上的插针以及绕制在骨架上的漆包线，所述壳体包括底壁以及侧壁，所述底壁与侧壁之间围成容纳空间，所述骨架放置在容纳空间内，所述侧壁的上口铆压固定有连接板。本实用新型不仅结构紧凑、简单，提高了线圈生产装配效率，降低了线圈制造难度和成本，同时改善了线圈散热，提升了线圈使用性能和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术。

背景技术

如图1所示，为现有的用于汽车制动系统的电磁线圈，传统的线圈制造工艺包括：壳体4是通过平板拉伸制造；漆包线5绕在骨架2上形成骨架总成，注塑塑料6注塑在骨架总成和壳体4之间，上述制造工艺复杂，生产效率低。此外，漆包线5被注塑塑料6包裹，阻碍线圈散热，线圈电阻变化大，难以保证ECU对线圈电磁力精确控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于汽车制动系统的电磁线圈，提高线圈生产装配效率，降低线圈制造难度和成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽车制动系统的电磁线圈，包括壳体、安装在壳体上的骨架、设置在骨架上的插针以及绕制在骨架上的漆包线，所述壳体包括底壁以及侧壁，所述底壁与侧壁之间围成容纳空间，所述骨架放置在容纳空间内，所述侧壁的上口铆压固定有连接板。

优选的，所述侧壁包括并排设置的一对立板，两立板之间形成中断缺口，所述立板的顶部设有壳体凸台，所述连接板具有与壳体凸台铆压配合的壳体安装槽。

优选的，所述立板的顶部在壳体凸台的两侧设有连接板安装缺口，所述连接板在壳体安装槽的两侧形成有与连接板安装缺口配合的连接板凸台。

优选的，所述壳体凸台的两侧对称设有安装倒角。

优选的，所述连接板凸台的内侧边角设有壳体防脱倒扣。

优选的，所述壳体由平板冲压件折弯制成。

优选的，所述底壁的中心设有圆孔，所述底壁对应中断缺口位置设有直侧边，所述直侧边与侧壁底部采用圆弧过渡连接。

本实用新型采用上述技术方案，骨架放置在容纳空间内，并通过连接板限位，与现有技术相比，不需要通注塑塑料固定骨架总成和壳体，不仅结构紧凑、简单，提高了线圈生产装配效率，降低了线圈制造难度和成本，同时改善了线圈散热，提升了线圈使用性能和可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为现有的电磁线圈的结构示意图。

图2为本实用新型电磁线圈的结构示意图。

图3为本实用新型电磁线圈的剖视图。

图4为本实用新型电磁线圈的骨架结构示意图。

图5为本实用新型电磁线圈的壳体结构示意图。

图6为本实用新型电磁线圈的壳体正视图。

图7为图6中B处的放大视图。

图8为本实用新型电磁线圈的连接板正视图。

图9为图8中A处的放大视图。

图10为本实用新型电磁线圈的装配示意图。

图11为图10中C处的放大视图。