[实用新型]一种热压头

说明书

本实用新型属于同步环制备技术领域，具体涉及一种热压头，包括带加热部件的凸模，所述凸模上部通过传力接头与称重传感器连接，凸模下端设有与同步环内锥面相匹配的外锥面。本实用新型针对同步环粘接工艺进行设计，在热压粘接过程中可以直接检测压力数值，并反馈输出电信号，从而使热压粘接机形成闭环控制，提高粘接工艺过程中压力的控制精度。同时，在凸模上设计通风孔，采用空气对流确保称重传感器使用过程的稳定。

技术领域

本实用新型属于同步环制备技术领域，具体涉及一种热压头。

背景技术

同步环是同步器中的重要部件，它能够有效地降低汽车换挡过程中的震动、冲击和噪声，从而提高汽车操纵的稳定性和行驶的安全性。当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低或升高到与同步环相等的转速，两者同步旋转，齿轮相对于同步环转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，结合套不受阻碍地与同步器齿环接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合完成换挡过程。

现有的同步环内锥面粘接耐磨材料的工艺是将耐磨材料与同步环通过工装压紧后，放入烘箱加热后保温若干个小时后完成。期刊《机械设计与制造》第11期于2009年11月刊登了《汽车同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具设计》，陈成英在期刊中公开的粘接夹具由夹具主体、压盖、蝶簧、螺母组成。其使用方法为：首先将制备好的摩擦材料围在夹具主体锥面上，然后将涂好胶粘剂的齿环基体放置到围好碳布的锥面中，压盖通过夹具主体上导向轴压齿环进入粘接锥面，通过压力设备加压力使压盖端面紧贴主体端面和齿环端面，装上蝶簧、拧紧螺母，且使碟簧压缩，卸掉加压设备，然后将夹具整体放入加热部件中，按加热固化工艺进行，完成碳布的粘接。

上述的制备方法有以下问题：

1、粘接时的压力无法检测和控制，产品质量难以保证。

2、需要制造大量的工装，工装需要加热并吸收大量热量，浪费严重。

3、占用大量场地，同时需要人工装卸料，生产周期长，工效低下，成本高。

热压机可应用于木板、玻璃、塑料等材料的制备，其应用的范围较广。其主要由机架、动力装置、夹具、热压头组成，现有的热压机中的热压头无法实时监控压力值的大小，从而进行调整，实际使用中压力大小不均，产品质量无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种热压头。

为了达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种热压头，包括带加热部件的凸模，所述凸模上部通过传力接头与称重传感器连接，凸模下端设有外锥面，外锥面的形状与同步环内锥面相匹配，在热压过程中能更好与同步环内锥面进行贴合。

将上述热压头安装在热压机内。工作时，首先加热部件对凸模进行加热，当凸模达到一定温度后，热压头向下运动，首先凸模下端的外锥面挤压耐磨材料与同步器齿环内锥面贴合，进行热压。此时，同步环内锥面抵住凸模无法向下移动，则称重传感器测量出压力的大小值。

由于测量压力时，传力接头隔绝了称重传感器与凸模之间直接接触，确保称重传感器使用过程中不因高温导致工作失常或损坏。

作为优选，所述称重传感器外接有控制装置，而控制装置又与热压机中动力装置连接。称重传感器将测量的压力值反馈到控制装置，控制装置将该压力值与预设的压力值进行对比，根据比较结果调整动力装置输出的压力。

进一步优选，所述凸模一侧设通风孔。通风孔的设置，减小了凸模上、下部的热量传递；其次，空气可从通风孔内对流，带走热量，从而进一步确保称重传感器使用中的稳定性。