[实用新型]一种抗冲击耐蚀钢筋混凝土桥墩

说明书

本实用新型提供一种抗冲击耐蚀钢筋混凝土桥墩，涉及桥墩技术领域，包括桥墩本体和纵筋，所述桥墩本体包括采用PVA纤维混凝土制作而成的第一段体和采用混凝土制作而成的第二段体，所述第一段体的上端面与所述第二段体的下端面相接，所述纵筋呈环状分布垂直贯穿所述第一段体和第二段体。本实用新型的有益之处是，结构稳固，在桥墩浸泡在水中的部位采用掺加PVA纤维的PVA纤维混凝土制作而成，提高结构的安全性和耐久性。

技术领域

本实用新型涉及桥墩技术领域，尤其是一种抗冲击耐蚀钢筋混凝土桥墩。

背景技术

船桥碰撞事故表明，桥梁结构破坏主要是由于桥梁下部结构的破坏，因此需要提高桥墩的抗冲击性能。同时海洋环境比较复杂，海水腐蚀环境下桥墩结构的耐久性大大降低，从而影响桥梁结构的使用寿命。目前，桥墩结构主要采用普通钢筋混凝土，混凝土在海洋环境下特别容易腐蚀剥落甚至保护层完全脱落，进而加速了裸露在外面的钢筋的锈蚀，从而大大降低了结构的安全性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种抗冲击耐蚀钢筋混凝土桥墩，结构稳固，在桥墩浸泡在水中的部位采用掺加PVA纤维的PVA纤维混凝土制作而成，提高结构的安全性和耐久性。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种抗冲击耐蚀钢筋混凝土桥墩，包括桥墩本体和纵筋，所述桥墩本体包括采用PVA纤维混凝土制作而成的第一段体和采用混凝土制作而成的第二段体，所述第一段体的上端面与所述第二段体的下端面相接，所述纵筋呈环状分布垂直贯穿所述第一段体和第二段体。

进一步地，所述纵筋上间隔设置有箍筋，所述箍筋的直径是12～15mm，间隔是200～250mm。

进一步地，所述箍筋是圆形箍筋。

进一步地，所述第一段体和第二段体外设置有PVA-ECC层。

进一步地，所述PVA-ECC层的厚度是2～3cm。

进一步地，所述纵筋外包裹有防水层。

进一步地，所述防水层是止水胶圈。

进一步地，所述第二段体上圆周设置有回光片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过桥墩碰撞试验表明，掺加PVA纤维后，结构的初裂和破坏次数增加、延性提高，抗冲击性能明显改善；同时PVA纤维在混凝土内均匀乱向分布可以有效阻止裂缝的发展，从而提高了结构抵抗Cl-离子等有害介质向内部的渗透，延长了工程结构的使用寿命。PVA纤维混凝土本身也有很强的耐腐蚀性，可节省大量的后期加固修复成本。使得本发明的整体结构具有良好的力学性能和耐久性，适用于长期处于腐蚀环境中的桥墩结构。此外，本发明结构简单、施工容易，工程投入增加少，具有很好的经济效益。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是本实用新型的外观图；

图2是本实用新型的剖面图；

图3是本实用新型所述第二段体的截面示意图；

图4是本实用新型所述第一段体的截面示意图；

图中：1-PVA纤维混凝土，2-第一段体，3-混凝土，4-第二段体，5-纵筋，6-箍筋，7-PVA-ECC层，8-回光片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。