[实用新型]刹车弹簧结构及具有其的刹车系统有效
| 申请号： | 201721552874.3 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207725461U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 朱增海 | 申请（专利权）人： | 苏州华瑞腾航空设备有限公司 |
| 主分类号： | B62B5/04 | 分类号： | B62B5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横杆 限位脚 弹簧本体 刹车弹簧 刹车系统 向上运动 弧形杆 弹簧 本实用新型 降低噪音 踏板使用 影响刹车 重新设计 踏板 盘旋状 轮架 制动 伸出 | ||
1.一种刹车弹簧结构，包括成盘旋状的弹簧本体（1）以及从弹簧本体（1）两端伸出的第一限位脚（2）和第二限位脚（3），其特征在于，在所述的第一限位脚（2）的端部设置第一横杆（4），在所述的第一横杆（4）的端部设有第一弧形杆（5），在所述的第二限位脚（3）的端部设置第二横杆（6），在所述的第二横杆（6）的端部设有第二弧形杆（7）；所述的第一横杆（4）与第二横杆（6）分别位于弹簧本体（1）的两侧。
2.根据权利要求1所述的刹车弹簧结构，其特征在于，所述的弹簧本体（1）、第一限位脚（2）、第一横杆（4）、第一弧形杆（5）、第二限位脚（3）、第二横杆（6）以及第二弧形杆（7）一体折弯成型。
3.根据权利要求1所述的刹车弹簧结构，其特征在于，所述的第一限位脚（2）与第二限位脚（3）的顶部均向下弯折，弯折的角度为140°～150°。
4.根据权利要求1所述的刹车弹簧结构，其特征在于，所述的第一横杆（4）与第二横杆（6）平行设置且均与弹簧本体（1）的轴线共线。
5.根据权利要求1所述的刹车弹簧结构，其特征在于，所述的第一限位脚（2）与第二限位脚（3）在弹簧本体（1）的径向面上之间的夹角为40°～60°。
6.根据权利要求5所述的刹车弹簧结构，其特征在于，所述的夹角为50°。
7.一种用于航空餐车的刹车系统，包括刹车踏板（8）、释放踏板（9）、安装刹车踏板（8）与释放踏板（9）的踏板支架（10）、位于踏板支架（10）上方可转动的膜盘（11），其特征在于，在所述的踏板支架（10）上安装权利要求1～6中任意一项的刹车弹簧结构，所述的第一横杆（4）抵在刹车踏板（8）上，所述的第二横杆（6）抵在释放踏板（9）上。
8.根据权利要求7所述的刹车系统，其特征在于，所述的刹车踏板（8）与释放踏板（9）通过一横轴（12）安装在踏板支架（10）上，所述的弹簧本体（1）套设在横轴（12）上。
9.根据权利要求7所述的刹车系统，其特征在于，所述的膜盘（11）通过一竖轴（13）安装在踏板支架（10）的顶部，所述的膜盘（11）与刹车装置连接。
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