[实用新型]一种汽车脚垫磨损穿透模拟循环测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车脚垫磨损穿透模拟循环测试装置，包括测试支架、模拟鞋跟、气缸和电气控制箱，所述的测试支架包括水平固定夹和竖向支架，气缸设于竖向支架上，模拟鞋跟与气缸的活塞头连接，电器控制箱与气缸连接控制气缸的输出冲击力和时间。本实用新型提供的汽车脚垫磨损穿透模拟循环测试装置，采用输出参数可调节的气缸，得到不同的冲击力，可以依据客户或标准要求进行调整，测试衡量特定冲击力下的脚垫耐磨性能；结构简单，精确性好，效率高，架设方便，能对汽车脚垫磨损穿透进行模拟循环测试。本实用新型的汽车脚垫磨损穿透模拟循环测试装置填补了该领域内国内外现有技术空白。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰脚垫的磨损和穿透质量测试装置技术领域。

背景技术

近年来伴随国内汽车行业的高速发展，普通消费者对包括汽车内饰在内的汽配产品的质量要求也是越来越高，人们不再满足于汽车的安全性、操控性等基本需求，也渴望他们的爱车能有一个洁净舒适的空间。汽车地毯、脚垫这类的产品便深受广大车主们的欢迎，几乎每个购买新车的车主，都会选择配备一套相应的脚垫，既可以作为美观的装饰，也便于爱车的清洗打扫。

于是人们在售后市场可以看到种类越来越多的各式汽车脚垫，但参差不齐的质量水平给消费者的选择造成极大困扰；另一方面，由于缺乏相关的国内外标准，对于如何衡量脚垫的质量水平甚至都存在盲区。脚垫类产品的其中一个很重要的性能或质量指标在于，是否能经受住用户由于频繁的踏板操作，而产生的鞋跟与产品表面的长期的往复摩擦，尤其是否能经受女性用户群体里常见的高跟鞋鞋跟的长期磨耗。

相关的测试规范与设备：

模拟大面积平面接触的摩擦测试：采用特定规格的砂纸，固定于工装表面，在一定负载下水平地与一块固定于基座的脚垫样品紧密接触，以商定的频率和周期数来进行往复循环摩擦测试。这套设备相对容易开发，但只能模拟较平的整块鞋底与脚垫的摩擦，不能模拟在操作踏板时鞋跟与脚垫带有一些冲击力的摩擦。

橡胶的硬度测试：作为一项基本的材料性能测试，硬度可以作为衡量产品耐磨性能的参考指标。但是成品受到尺寸(主要是厚度)、使用工况(载荷或冲击力、受力角度等)的影响，直接模拟产品使用工况的测试更能体现产品的性能。

橡胶的拉伸测试：拉伸测试能体现橡胶材料的延展性，也可以从侧面衡量产品的综合性能，但依然不能直接体现反复操作踏板工况下的产品性能，原因前文已有提及，不再赘述。

实物实车测试：把产品放到实车上，完全在正常使用情形下验证，可以很直观的看出短期的实际使用效果，但无法做长期的评估，而且测试的重复性再现性都无法保证。

因此，现有的市场需要开发出一套模拟脚垫正常使用的磨损穿透循环测试系统与方案，以扩展测试能力，给国内外广大的售后市场的消费者与相关方提供更好的服务。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有汽车脚垫质量检测市场存在的技术空白问题，提供一种能对汽车脚垫磨损穿透进行模拟循环测试的装置。

需要开发出一套模拟极端使用情形下，汽车脚垫与鞋跟的往复冲击摩擦，要求冲击力可以依据客户或标准要求进行调整，往复摩擦的周期数可读取，并且可以设定系统运行一定的周期数后停止。在满足上述功能的前提下，还需要保证辅助设备少，占地小，精确性好，效率高，架设方便。“极端使用情形”，是指冲击力很大，鞋跟很尖，往复频繁操作的情形。本实用新型的装置设定的模拟测试中，冲击力可调，往复周期也可设定，所以还需要模拟高跟鞋跟来模拟极端使用情形。

为达上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车脚垫磨损穿透模拟循环测试装置，包括测试支架、模拟鞋跟、气缸和电气控制箱，所述的测试支架包括水平固定夹和竖向支架，气缸设于竖向支架上，气缸与竖向支架活动连接，模拟鞋跟与气缸的活塞头以可拆卸的方式活动连接，电气控制箱与气缸连接控制气缸的输出冲击力和时间。